Page 181 - 新时期公路勘察设计创新研究

第六章 公路桥梁工程设计要点与应用研究

的成本预算工程角度来看，计算的方式需依据要求开展精确化的工程量计算工作，
实现材料统计及定额之间的完美结合，尽可能消除一些不规范化的问题，令各项
数据逐渐达到相关的要求。
（五）进行桥梁方案比选
公路桥梁的相关工程中，全线桥梁中占比规模不容忽视的种类就是装配式

桥梁。并且在桥梁设计的过程中，一般工作量相对最大的是常规桥梁的方案拟定
过程。一般情况下，传统的公路桥梁方案设计多数是以 1 ∶ 2000 地形图与路线
设计资料所开展的，这一方式对加速桥梁方案的相关设计非常有益，但是也存在

显著的设计意图不明显等问题。以贵州都匀到安顺公路这一段路程的设计为例，
在结束路线软件的升级与研发工作后，只需设计对应常规桥梁的孔径信息和中心
桩号，并不需要花费过多的无用时间，就可迅速形成路线、常规桥梁方案模型，
地形模型可以使用卫星图像、航片与激光点云数据等形成，在具体环境中，一定
要客观评价以及对比各个桥梁的方案。利用上述方案，能对孔径布置、上下构选

型、通航状况合理性进行直观验证。
（六）设计钢箱梁细节
不少公路工程的建设活动中，一般都会发挥跨线设计方式的效用，这也能

保障跨线部门不对交通运行造成消极影响，将钢箱梁的顶推设计方案优势条件体
现出来。组成钢箱梁的部分包括底板、顶板、腹板与纵隔板等，在工厂制造过程中，
在保证检验合格的前提基础上，才有资格将其输送到施工场地，继而用于焊接等
各环节的施工作业，但是因为内部结构存在着纵横交错的布置问题，在此情况下，
其对于加工精细化的要求水准总体而言也比较高。情况较为广泛的是二维图纸一

般是将若干阶段分为典型横断面图，由此促使钢箱梁上部结构与加工方案变得更
加明确化。有关钢结构的加工作业需充分保证在获得施工设计图纸以后，令设计
的相关工作逐渐变得更加深化，如果遇到了设计意图缺乏明确性或者是十分模糊

的部分，需及时与设计单位进行沟通交流，以此避免增加不必要的施工周期。
（七）可视化技术交底
设计人员与施工单位进行交流与沟通的重要方式之一是技术交底，因此需充
分保证设计方案的设计意图及注意事项，同时将其传达到施工范围中。发挥 BIM
技术的作用，可对各个施工工艺进行客观模拟，将设计意图相对直观化地表现出

来，并且在施工的过程中将重点逐渐标注出来，将比较关键的部门利用动画的方

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