Page 49 - 公路养护施工工程技术创新研究

第二章 城市道路设计

作，与此同时对于不同等级的道路运输上交通管理部门也应该加强车辆荷载的有
效控制，避免因此长期超载给路面造成损坏甚至发生安全事故。在没有发生病害
问题的路面上也应做好相应的预防措施，比如对路面进行雾封层处理或者稀浆封

层以及灌丰和封缝等处理，从而加强对沥青混凝土路面的管理和养护力度，做到
防患于未然。如果路面已经出现不同程度的病害情况，需要道路管养单位根据路
面的实际情况以及相关的规范标准采取有效的措施进行治理，防止病害情况继续
恶化以及防止新的病害继续发生等，可以有效的延长城市道路沥青混凝土路面的

使用寿命。
3. 加强施工质量控制
在道路施工的过程中做好质量控制对于降低后期路面病害问题的发生具有重
要的作用，在进行施工质量控制的过程中可以从以几方面进行：（1）要选择资

质高能力强的监理单位，从而在施工过程中可以对施工质量进行全面的监督和检
查，让监理单位的职能可以在城市道路沥青混凝土路面的施工过程中充分发挥。
（2）加大对施工材料的质量控制力度，对于材料进场前必须做好全面质量检测，
并且要具备全面的质保资料，通过正当的审批流程以后才能进场使用。对于路面

施工中主要材料之一的碎石在使用前应进行二次破碎工艺处理，这样可以有效提
升碎石的强度。在施工过程中建设单位以及监理单位要同时加强对施工材料质量
的监督和检查，不定期的对施工材料进行抽查，从而有效加大对材料质量的控制
力度。（3）加强施工各个环节的质量控制，施工前的实验路段至少要选取 100m

进行实验，对每一项设计参数都要做好充分的实验，以此来保证实际施工参数能
够满足工程质量的要求。施工过程中对于集料级配的配合比要进行严格的控制，
保证其能在标准的配合比范围内，碎石的最大直径不能超过 31.5mm，有效避免
因配合比不合理而造成的集料离析问题，同时水泥的占比应该小于 5%，这样可

以有效降低干缩裂缝的发生率。在施工的过程中应该对施工的长度进行科学合理
的安排，有效减少横缝的数量。在路面碾压工艺上要根据实际路面的情况和需求
来选择合适配置的压路机，并对碾压的次数以及速度进行合理的安排，一般情况
下至少要配备三台压路机，在进行压实过程中对于初压、复压以及终压等都要进

行严格的质量控制，从而保证压实的质量。当道路基层完成碾压工作后要及时做
好相应的基层养护。在施工之前要根据实际的工程需要进行施工质量控制条例的
制定，在进行实际施工过程中应该严格按照相关的质量控制条例开展工作。（4）

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