Page 89 - 公路桥梁检测技术与施工管理

第六章 高速公路试验检测

第三节 高速公路沥青路面施工质量控制与检测

一、高速公路沥青路面质量问题

（一）沥青路面开裂
高速公路沥青路面易产生路面开裂情况，路面开裂受许多因素的影响，因此
对该问题应针对不同的路面环境进行有根据的分析。现阶段沥青路面开裂的主要

现象包括疲劳裂缝现象及反射裂缝现象。疲劳裂缝现象。疲劳裂缝现象的发生源
于多种综合性因素的共同影响，例如，当路面温度差异较大或路面承受超出荷载
标准的重量时，会导致路面各组成材料形成疲劳状态，长时间处于疲劳状态下的
材料不断受到外力的影响，会导致疲劳裂缝现象的发生。反射裂缝现象。由于沥
青路面的荷载主要来自上部，因此，为抵抗车流穿梭带来的外力，沥青路面的刚

性必须符合标准。当路面刚性发生明显变化时，易导致反射裂缝的产生。
（二）沥青路面车辙
沥青路面为柔性路面，沥青也作为路面结构层的一部分参与运转，基于其柔

性性质，在车辆往来的外力因素下易导致车辙问题的产生。不同重量的车辆在沥
青路面上长年累月地行驶，沥青结构层长时间受到来自水平及垂直方向上的应力，
导致沥青路面产生不可逆的变形。车辙问题导致路面变形，严重危害了路面的安
全性，很多汽车在经过车辙分布的沥青路面时易产生偏移现象，从而引发交通事
故。沥青路面车辙问题出现的主要原因为路面沥青结构不紧密及其支撑材料稳定

性差。因此，在沥青路面施工过程中，其施工工艺质量严重影响着路面使用的安
全性。
（三）沥青路面水毁

水损害是公路沥青结构常见的病害类型之一，由于沥青表面长期积水，随着
长期暴露和承受交通荷载，渗透水的水动力作用显著增加，路面上的渗透水不断
渗入沥青层和路基层，渗透水不能及时排出，导致路面基层结构层开裂。正常沥
青路面的设计寿命为 3~5 年，在水的影响下沥青路面的寿命会缩减至 1~2 年，使
用超过 1 年后，沥青路面会出现严重的集料分层，最终导致沥青路面出现严重的

老化病害。水毁沥青路面的中、上层与基层之间的相互附着力降低，层间的协调
变形因附着力的降低而减弱，易导致沥青路面层间分离，不同层间的距离因分离

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