Page 57 - 桥梁工程施工管理与质量提升

第三章 桥梁工程施工质量管理

2. 有效规避结构裂缝以及蜂窝风险问题
为确保混凝土结构裂缝风险问题得以全面规避，现场施工人员应该严格按照
现浇混凝土施工技术原则，从多个方面针对混凝土施工技术内容进行统筹规划与

合理部署。其中，在结构裂缝风险问题的规避处理上，现场施工人员应该从安全
选择混凝土施工原料方面入手。如尽量选择水化热程度较低的水泥材料进行安全
应用；在粗细骨料的选择上，应该结合工程需求，选择合适的粗细骨料进行应用。
与此同时，在正式浇筑混凝土之前，现场施工人员应该对施工缝隙以及变形缝问

题进行精准处理，并确保混凝土表面湿度达到预期。除此之外，混凝土浇筑作业
结束之后，现场施工人员应该按照养护管理措施加强对混凝土结构的安全保护力
度，避免其出现结构裂缝问题。
对于混凝土实体结构表面存在的蜂窝问题，建议施工单位方面应该按照安全

治理、预防为主的管理措施，对混凝土实体表面存在的蜂窝现象进行积极防治处
理。一方面，施工人员应该按照道路桥梁工程需求对混凝土比例进行严格控制，
尤其要控制好水泥、砂石等添加量。并根现场施工实际情况判断是否需要添加其
他外加剂。另一方面，在开展现浇混凝土浇筑作业之前，施工人员应该科学选择

脱模剂，避免对混凝土结构产生不良影响。除此之外，混凝土浇筑作业应该一次
性完成。建议现场施工人员应该对浇筑期间所涉及到的振捣强度以及市场进行严
格控制。

三、公路桥梁工程混凝土外观质量通病防治

（一）公路桥梁工程混凝土外观质量的通病
1. 外观裂缝问题
混凝土的外观裂缝主要表现为以下几种形式：第一，干缩裂缝问题。这类

问题常见于完成混凝土浇筑 7d 后。由于水分蒸发，这时的水泥浆会发生干缩问
题，最终造成混凝土表面的裂缝问题。一旦混凝土表面产生了干缩裂缝，其抗渗
性、耐久性都会受到影响，最终导致内部钢筋被锈蚀，影响混凝土的承载力；第
二，塑性收缩问题。在混凝土凝结前的一段时间，如果表面失水速度过快，会导

致表面发生快速收缩，继而引发塑性收缩问题，产生裂缝。这类裂缝的长度约
20cm~3m，宽度约 1mm~5mm，具有连贯性、一致性较差的特点；第三，沉陷裂
缝问题。如果工程施工区域地基土质过于松软，或区域内土质不均匀，都会造成

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