Page 177 - 土木工程的测绘技术与应用研究

第七章 道路桥梁施工管理问题分析

在检测 CFG 桩成桩质量的过程中，应根据桩的不同长度，选择 3~4 个有代
表性的截面进行质量检测。实际检查工作应在桩形成超过 28d 后进行。具体检查
内容包括桩的抗压强度和桩的低应变动力试验，实现对 CFG 桩完整性的检查。

同时，施工单位还需要对不同桩长的单桩和单桩复合地基进行荷载试验，确定桩
的实际承载力是否能满足工程设计要求，然后在此基础上修订设计参数。
3. 过渡段软基路基施工技术管理策略
（1）控制材料质量

第一，优质填料是施工质量保证的前提。因此，本工程在选择替代材料时，
应尽量选择质量较好的材料，在施工前比较各种材料，选择性能较好、符合施工
要求的填料。必要时可安排专家测试填料。第二，选择的填料应通过试验测试。
材料在不同碾压设备作用下的压实强度也要在不同的虚拟摊铺厚度和压实次数下

测试，以确定材料的性能。然后根据试验结果选择渗透性高、性能好的填料。
（2）软基施工方法的合理选择
在桥梁软基施工中，合理选择软基施工方法也是前期工作。在道路软基施工
中，工程师积极总结以往的施工经验，根据道路软基的实际不同特点进行科学选

择。目前采用的主要方法有超载预压法、塑料排水板法、填土法、碎石桩法等。
这些方法在实际应用中各有优缺点。工程团队只有深入结合实际情况，将方法应
用到位，才能有效控制沉降。此外，在过渡段施工中，可提前进行过渡段施工，
提前进行工程安排，将沉降现象控制在最小范围。

（3）保证压实效果
在过渡段软土路基路面施工中，保证压实效果对防止沉降也有重要作用。在
过渡段的实际施工操作中，压实必不可少。特别是对于松软的路基路面，压实是
否密实，压实强度和硬度是否达标，直接决定了整个路面的运行质量。在实际压

实中，确定压实方法。现在工程队选择的压实方法基本都是分层压实。分层压实
可逐层控制，符合压实标准，有效控制压实厚度。压实厚度确定后，实际压实工
作严格按顺序进行。工程队首先要把土均匀地铺在路基和路面上。均匀铺土后洒
水。其次，浇水后，给足够的时间晾干。干燥度达标后，压实设备进场处理。最

后，压实完成后，监理和管理团队应对压实度进行专业检查。有不合格现象，应
继续碾压处理，直至合格。在路面压实作业中，如果工程队选择对混合料分拣，
应严格控制压实速度和效果。压实速度太慢或太快都会对最终的压实效果产生不

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