Page 182 - 土木工程的测绘技术与应用研究

Research on Surveying and Mapping Technology and Application in Civil Engineering
土木工程的测绘技术与应用研究

筋替换成预埋钢筋，也可以把预埋钢筋跟补充的钢筋从底部焊接起来。其次，焊
接或调整钢筋也十分重要。为了使预埋筋连接的强度在加高之后有所保障，可以
选用双面进行焊连，焊连的长度要超过钢筋直径的 5 倍，于安装当中，不允许随

意在钢材上焊接，防止钢材变形而对平整度产生影响，焊绕的长短也要达到规范
标准。
5. 安装与焊接伸缩装置
首先在安装工作开始之前应做好平整度的调整，并对所有问隙进行清理，还

要做好伸缩宽度的检查工作。之后，将夹具按照要求安装，使用吊车将伸缩装置
运动到施工位置，并选择合适的槽钢按照双肢设计垂于伸缩装置进行施工，并使
用螺丝将伸缩装置固定在槽钢上面。在进行焊接操作的过程中，需要根据施工当
天天气的状况以及伸缩缝的宽度进行设定。在进行焊接的过程中，焊接人员应做

好配合工作，电焊的时间不应太长。焊接工作结束后，应将所有施工工具全部撤
除，待整体放松后再次进行全方位质检，一旦发现问题应及时进行处理。当检查
结果符合施工要求后，应进行钢筋的捆扎紧箍处理。
6. 浇筑混凝土

在道路桥梁工程伸缩缝施工中混凝土的浇筑是尤为重要的一项工作。所以在
支模工作开始之前，施工人员必须保证每一个混凝土模板的缝隙都是相对严密的
状态，并保证其强度符合国家的检验标准以及施工要求。道路桥梁在浇筑混凝土
的过程中要加入适量的外加剂来强化混凝土的使用性能。在冬季道路桥梁工程的

实际施工中，要想保证混凝土浇筑的施工质量就必须对其采取相应的保护措施。
在浇筑工作开始前，对模板和钢筋等进行预热处理，当施工现场的温度低于 -10℃
时就要对其予以控制，使其达到 5℃，同时在对一些相对稀薄的混凝土结构灌注
时还要保证其温度高于 10℃，从而更好地避免灌注中断这一现象出现。

三、道路桥梁新技术的应用

（一）体外预应力技术
体外预应力技术主要是利用镀锌软钢丝束、氧化铝聚糖树脂砂浆材料，在梁

体结构的外部施加预应力，改善结构受力的同时通过降低自重来调整原本结构的
受力状态，增强结构刚度与抗裂性能。应用体外预应力技术，施工简单，不需要
对正常的交通运行进行限制，尤其对连续箱梁、T 箱梁都可以起到良好的养护作

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