Page 211 - 土木工程的测绘技术与应用研究

第七章 道路桥梁施工管理问题分析

3. 构件加固技术
构件加固技术中，可以应用增加构件的方式来对道路桥梁的结构性问题加以
处理。在道路桥梁加固维护中，采用构件加固方式需在保持原有结构稳定性的基

础上进行。相比较而言，构件加固方式的操作相对便捷，流程简单，能够实现对
道路桥梁工程结构的优化。在利用构件加固法进行处理时，还需要进一步提高道
路桥梁的结构性能，保障整体结构受力的合理性，达到安全通行的现实需求。
4. 基础加固法

当墩台发生沉陷，或墩台采用桩基础，而桩的深度不足，或由于水流冲刷等
原因使桩发生倾斜，导致地基承载力不够，这些病害都直接影响桥梁结构的正常
使用和服务年限，为提高地基承载力，在桩基础的周围补加钻孔桩或打入钢筋混
凝土预制桩并扩大原承台，将承台与桩顶连接在一起，使墩台的压力部分传递至

新桩基，以此提高基础承载力，增强基础的稳定性。

二、道路桥梁工程危桥改造技术要点

（一）体外预应力加固

在危桥改造工程中，体外预应力加固是一项在梁体外侧加设钢丝束或钢筋并
对其施加预应力的加固技术，由预应力形成的反弯矩来抵消一部分的外荷载内力，
用于解决桥体承载力不足、受力状况不佳的问题，可以同时起到加固、卸荷、改
变桥梁结构内力等多重作用，多用于中小跨径梁式桥，在加固大跨径桥梁时应搭

配其他加固技术使用。根据同类项目案例来看，在一般情况下，应用此项技术可
以将桥梁承载力提升 30%~40%，不会对原桥结构造成明显损伤，且无需清凿桥
体保护层。在应用体外预应力加固技术时，应根据工程情况选择具体方法，包括
横向收紧张拉、竖向张拉与纵向张拉。其中，在采取横向收紧张拉法时，施工人

员预先在梁下缘对称梁中线部位设置预应力筋，对与梁端保持适当距离的部位进
行弯起处理，使预应力筋通过支点锚到达梁端锚固钢板部位，在梁端下翼缘处安
装 U 形套锚固钢板，再使用撑棍将水平段预应力筋拆分为若干节段，使用拉紧
螺栓将两对称筋拉紧处理即可。在采取竖向张拉法时，施工人员在梁肋两侧位置

安装预应力筋，保持预应力筋的对称状态，并对梁端肋侧部位进行锚固处理，随
后将预应力筋中部朝竖直方向开展张拉作业。而在采取纵向张拉法时，要求施工
人员在梁底部位沿线安装预应力筋，在到达梁两端设导向块部位时进行弯起处理，

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