Page 129 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第四章 道路工程施工技术的几点思考

序会影响施工企业的效益。在此基础上，施工企业在进行施工建设的过程中，要
不断完善施工体系，提高施工质量，保证施工的每一道工序都达到要求，避免施
工质量出现问题影响施工企业效益和形象。山区高速公路桥梁工程的投资很大，
周转的周期较长，而且受到山区地理位置的影响，施工过程也需要实施合理的管

理手段。由于桥梁模板的受力特点特殊，分析山区周围环境及变化，高墩柱浇筑
混凝土保持在 5m 左右，而受到外界因素影响，要进行墩柱浇筑工程，就要配备
合理规模的模板。同时，要分析人力、物力资源的投入，如果资金周转出现问题
则会导致工程周期延长。

3. 施工过程耗资巨大
工程施工需要投入大量的人力、物力和资金，再加上高速公路桥梁施工的影
响因素多种多样，很多高墩施工周期在 6 个月左右，高墩柱的定位控制比较困难，
模板浇筑难度也很大，因此施工的精准度不容易控制。以上原因的出现是导致施

工资金投入过大的主要因素，最终导致项目和企业的流动资金减少，不利于施工
工程的顺利开展和进行。
4. 施工危险系数较高
山区高速公路桥梁的施工危险系数较高，一般山区高速公路桥梁墩柱高

5m，施工人员都要进行高空作业，工作中存在很大的危险性。根据浇筑管理的
要求，通过分析实际案例，施工意外的发生率极高，一旦出现施工意外则会导致
施工工期延长。
（二）山区公路桥梁施工技术要点

1. 公路桥梁墩柱混凝土的浇筑技术
山区的高速公路桥梁墩头，比其他地方的要高一些，山区的高速公路桥梁墩
头常选用砼进行同时浇筑，这种施工手段有很大的难度，需要将每个桥梁墩分开
进行单独浇筑处理。在砼浇筑过程中，既要减少工作缝隙，也要保证工作间隙之

间接缝处的紧密程度，这样才能使混凝土浇筑后外观与浇筑前均匀一致。桥梁墩
身在凝固之前，需要在墩台上展开浇筑工作，要注意不可将水直接倒在柱子上，
这种浇筑方法可以避免混凝土的凝结过度而引发桥梁稳定性异常。在进行混凝土
浇筑施工中，要在一个平台上进行，同时运输工作也在平台上进行，因此建造的

平台必须保证其稳定性。在砼运输中，若两地距离较长，那么可以将二级泵站设
为中间的运输点。进行浇筑的过程中，要由专业能力强的工作人员进行相关设施

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