Page 189 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第六章 公路桥梁施工技术及管理的有关思考

很多项目有气施工的特殊性，或者有时资料不齐全，这时需要用统计学原理或者
概率分布理论进行风险估计：
首先，对历史已知数据分析。因中小桥梁施工对水文和地理等环境要求相比
大型桥梁小，其相似性较大，历年施工风险资料可以很好地作为参考依据，因此

可以采用历史已知数据可直接作为在建项目的参考；当类似项目风险资料较多时，
还可利用统计学原理分析，推断风险发生的概率。
其次，概率分布理论。在采用概率分布理论时，把桥梁某些结构功能不能发
生作用，由此失效，作为该桥梁选择的风险概率，结构失效是指在时间、外部客

观环境作用下某项结构不可靠的概率。
最后，主观概率。用专家调查法等主观分析方法，对风险发生的可信度估计
出风险发生的概率。该方法的准确度取决于主管评价人员的业务素质和经验丰富
程度，因此受主观因素影响不大。在针对风险进行评估时可以运用定性和定量的

分析方法，定性分析技术主要有头脑风暴法、风险核对表法以及专家调查法等，
定量分析法则主要有故障树分析法、决策树法、层次分析法、模糊综合评价法以
及敏感分析法等。一般风险估计的程序可分为收集信息数据，包括客观统计数据、
主观判断数据；再建立理论风险模型，包括事件不确定性模型和损失分析模型，

最后估计风险发生的概率及后果。风险估计主要包含以下内容：风险事件发生可
能性估计、风险事件后果严重性估计、风险事件影响范围估计、风险事件发生时
间估计。
（二）风险评价

风险评价目的：首先，将风险因素按照其影响程度进行排序，以便于将主要
精力用在风险较大事件上，可以对整个项目进行合理把控。其次，弄清风险事故
之间的关系。从整体出发进行风险评价，确定风险因素间的因果关系，为制定风
险管理策略做准备。再次，找出风险有可能转为机会的因素，转危为安，防止风

险的发生；减少风险事件发生的概率。最后，通过风险评价，清楚知道不同的风
险事件发生的概率，以及对项目施工过程中的影响。提前做好事前预防，降低风
险发生的概率。如果在评价中发现结果与实际差距较大，应重新估计风险事件。
在实际施工中进行风险评价一般是在识别出项目施工阶段的风险因素后，将风险

因素和相应的评价标准进行比较。往往在桥梁施工中首先通过不同渠道将收集到
的信息和资料进行整理，找出不同种类的潜在风险因素，并对不同种类的风险因

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