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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

素进行分析归纳，做出对整体桥梁施工风险进行风险评价，最后制定对应策略。
风险评价常用的方法有：主观评分法、层次分析法、模糊风险综合评价法、
决策树法、故障树法、随机模拟法、LEC 评价法等。①层次分析法。层次分析法
是指将一个复杂而又系统的决策问题进行分解，分别分解成不同层次，如目标层，

准则层，方案层若干层次，再把分解指标进行定性分析，模糊数学量化，按照影
响程度排序，对多种方案提供最优参考。②模糊综合评价法。客观世界有很多事
物无法准确描述表达，但又需要进行风险评估，就可以采用模糊综合评价法，即
将该事物进行模糊，建立一种数学模型，把定性的评价通过模糊转为定性量化，

进而可以准确做出综合评估。③随机模拟法。随机模拟法是凭借概率论和数理统
计知识为依据，利用概率分布等相关知识对随机变量进行抽样，最后通过引进相
关的模型将所得样本直接代入其中进行运算得到应变量的结果，其又被称作蒙特
卡罗模拟法。

（三）风险应对
风险应对就是对项目已经辨识明确的风险因素采取处理措施。在对建设项目
进行了风险识别、定性定量估计和评价后，把项目风险发生的概率、损失的严重
程度以及项目实际其他外在因素统一规整，明确项目风险所对应的危险等级，指

导管理者决定采用哪种措施应对，最终目的是把风险转化为机会或使风险造成的
损失降到最低。项目风险损失指的是风险事件的负面影响，影响整体项目预期，
比如在整个中小公路桥梁的施工过程中，工程进度、成本超支、质量事故、安全
事故、材料事故等等都是损失的常规新形态。项目风险的损失可以分为可以用货

币计量的损失和不能使用这一计量的损失。在质量事故、进度延迟、成本超支和
安全事故方面的一些损失可以用货币计量。举例来说，能够用货币标准来进行衡
量的成本问题、材料问题、员工工资问题等，生产质量问题同样能够使用货币来
衡量，如返工、维修、强化、加强等，以及第三方责任损失的延误。在对整个工

程建设进行评估考虑时，不仅主体自身的风险需要研究考虑，而且还要把由于安
全事故的损失造成的时间损失也考虑在内，其中更是包括医疗费用、丧葬、赔偿
和财产损失，以及连锁反应带来的风险损失。另一种是不能或不容易用金钱衡量
的损失。例如，由于时间的延误竣工日期延迟，影响项目最终收益导致利润损失，

监理单位、施工单位在安全事故当中所受到的名誉损失，使得民众信心降低，甚
至地方政府威信尽失，导致硬性受损。由于在进度缓慢、成本超支和施工事故以

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