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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

第二节 高速公路桥梁病害分析及建管养对策

一、高速公路桥梁常见病害

（一）裂缝病害

裂缝病害是中国公路桥梁中非常常见的一种损伤病害，混凝土结构的任何损
伤与破坏，一般都是首先在混凝土中出现裂缝，裂缝是反映混凝土结构病害的晴
雨表。一旦发现该病害现象产生，管养单位需要及时分析产生的根本原因。高速

公路上的桥梁，裂缝一般主要分为两种：①结构性裂缝（又称为荷载裂缝），由
外荷载引起的裂缝，预示结构承载力可能不足或存在其他严重问题；②非结构性
裂缝：由变形引起的裂缝，如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形受到

限制时，在结构内部就会产生拉应力，当此应力达到混凝土抗拉强度极限值时，
会引起混凝土裂缝。
（二）桥头跳车病害

桥头跳车主要是指桥台和路基衔接位置出现的位移、错位情况，在桥梁运营
期出现得比较频繁。目前高速公路桥梁设计中，一般均是通过在桥头设置搭板作
为路桥过渡连接，在运营期，由于工程质量或桥面雨水渗入，导致桥头搭板近台
端地基土流失，搭板底局部脱空，搭板产生结构变形，导致桥头跳车，严重影响

了行车舒适性。桥头跳车另一个原因是，台后填土压实度或填筑材料未达标，台
后填土产生过大的不均匀沉降，导致桥梁和路基连接部分产生高差，产生桥头跳车。
（三）伸缩缝损伤病害

伸缩缝主要病害类型包括如下几种：一是伸缩缝两侧边梁钢安装误差过大，
导致伸缩缝两侧有高差，伸缩缝位置跳车。二是橡胶止水带老化开裂、破损，桥
面排水通过伸缩缝直接排向上部结构和下部结构，对混凝土造成腐蚀，严重影响
桥梁结构的耐久性。三是锚固区混凝土破损，北方地区高等级公路，桥面铺装一

般均是采用的沥青混凝土，而伸缩缝锚固区为钢筋混凝土，两种不同刚度的材料，
结合位置极易破损。四是型钢断开或型钢挤压变形，该病害主要受钢材质量或焊
接质量控制，病害一旦出现，对桥面安全行车有非常大威胁。

（四）钢筋锈蚀
公路桥梁出现钢筋锈蚀情况主要分为两种：一是混凝土保护层产生裂缝，进

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