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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

（四）公路桥梁工程原材料检测技术
1. 压实度检测
为了全面强化道路桥梁工程项目的施工质量以及质量检测工作，技术工作者
一定要使用合理有效的检测技术，针对不同工程项目的施工质量、原材料、施工

技术等实施有针对性的检测，强化道路桥梁工程项目的质量。在检测工作的实际
开展中，较为常见的就是灌砂法，其在路面原材料与土层建设中被广泛应用，可
是在检测过程中，需要应用非常多的砂石，并且要求进行多次重复测量，工程量
比较大，同时需要耗费非常多的时间，检测成效却并不显著，并且这种检测方式

不具备破坏性，能够在一个水平面、一个位置上实施重复检测，获得的检测数据
能够为检测工作提供必要的数据支持。
2. 回弹弯沉
回弹弯沉的检测技术，能够在规定时间之内检测出道路桥梁工程的变形情况，

之后实施合理而必要的回填。回弹弯沉的检测技术在标准轴载的影响之下，基于
路面、路基轮缝产生的变形，依据测量到的变形位置、数据信息等，采取合理措
施进行补救。回弹弯沉的检测技术可划分为自动弯沉、落锤式弯沉以及贝克曼梁
法等。其中，贝克曼梁法的操作比较简单，并且对于工作者的技术要求并不高，

所以这种方式的应用范围较为广泛，可是因为其控制力度并不大，所以其获得的
检测结果精准程度依然未能明确。而落锤式弯沉的检测方式，是基于自由落体运
动，对其对地面产生的冲击力进行计算，简单来讲就是在汽车实际行驶中也能够
进行计算，可是因为这种方式的成本投入比较大，还要反复进行检测实践，所以，

其应用价值并不高。
3. 真实密度试验
砂石料的质量与材料的真实密度密切相关，真实密度指的是一定单位条件
下砂石材料真实体积的质量。在进行真实密度试验时，一般采用李氏比重瓶法，

但是需要对砂石进行提前研磨处理，并对其进行高温烘干，使其达到一定重量标
准之后进行称重。称重时应保持环境温度误差在 ±5℃范围内，此时得到的结果
才精准。对于称重完成的材料要将其放置在密度瓶内，并用水进行煮沸处理，处
理过程中闭口的空隙中会有水分进入，由此可以在置换法的原理下测量出样品

的真实体积，试验人员此时需要借助质量公式计算出真实的材料密度。试验人员
基于改善试验成效的要求，也可以在李氏密度瓶法的前提下，在取值时，取石料

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