Page 50 - 道路桥梁施工技术及质量控制

道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

（一）道路材料设计
市政道路的路面材料大多为沥青混凝土，少部分特殊路面为水泥混凝土，如
加油站、部分公交停靠站等。采用沥青混凝土养护维修较为方便，夜间施工不影
响次日通车，而且柔性路面结构能营造舒适的行车环境，但是较水泥路面产生病

害较多，强度不足。根据市政道路提供的功能不同，部分道路需要进行专门的材
料设计，如彩色的非机动车道、人行道等，可以加入染色剂；公交专用道需要采
用高强度集料和沥青；在公交停靠站等特殊部位为防止车辆停启频繁产生的横向
剪切力需要加入添加剂等。另外，在地势较低的区域为防止城市内涝和路面积水，

或者是基于海绵城市中的附属建造物，需要对级配进行设计，采用多孔隙沥青混
凝土达到排水要求，为增加车辆的抗滑能力选用的大粒径沥青混合料等。
（二）优化结构层组合设计
路面层需要保证具有良好的密实度和耐磨性，路面中下层需要保证整体的稳

定性、抗剪性以及抗开裂性。由于道路上层面会承受比较大的压力，一旦出现设
计不到位的问题，就会导致路面出现开裂，增加道路运行安全隐患。因此，设计
人员要根据市政道路规划情况，分析具体的道路类型，从而优化路面结构设计，
提升路面的承载能力，使之具备良好的强度与刚度，满足城市日益增加车流的

要求。
（三）注重结构层厚度的设计
在市政道路路面结构设计的过程中，对于结构层厚度的设计需要依靠荷载应
力计算来确定路面结构层的厚度问题。为了保证路面施工中资金投入的合理和有

效性，需要对路面结构层的厚度进行有效的计算和合理的设计。实际设计中，设
计部门需要查规范或者按实验数据，采用软件直接计算出合理的沥青铺设厚度数
据。这个过程要求合理、精确，才能确保路面结构层厚度设计的合理性，从而保
证日后建设的路面具备良好的承载能力，延长路面的使用年限。在实际的道路路

面结构设计中，需要充分考虑路面结构可能出现的各种问题，从多个方面实施病
害的防治措施，从而尽可能地减少病害问题发生的概率，降低道路后期使用维护
的成本，增加道路的使用年限。

38