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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

盾构进洞时的地下水控制较为复杂，稍有不慎，便可能引起涌水、涌砂等重大事
故，除工程本身以外，对周边环境造成的影响及损失也很大。钢套筒辅助盾构进
洞工艺主要基于水土压力平衡的理念，以小空间换取大空间、循环利用为核心，
为盾构进洞提供了新的技术和思路，成功克服盾构在进洞过程中受加固空间局限

制约的进洞，减小了对周边环境的影响。
2. 盾构到达技术
盾构到达技术既是盾构施工的关键环节，也是施工的重点和难点。盾构直
径不断增大及地层和环境条件越来越复杂易导致到达施工过程中的塌方、透水等

工程事故不断出现，且多数事故与端头加固模型使用不当及纵向加固范围不够有
关。近些年，深覆土、高水压、复杂地层工况一直是盾构到达施工重大难题，武
汉地铁 2 号线越江隧道工程采用头旋喷加固、冷冻加固以及基坑回填、盾构掘进
等水下到达关键施工技术实现了水下到达施工，成功地解决了盾构到达过程中高

水压风险。
3. 端头加固
洞门凿除以后端头地层暴露，端头地层受力平衡被打破，对于自稳时间较
短的土体，始发掘进之前的端头加固显得十分有必要。丁修恒通过列举几种典型

的工程地质条件下采用的端头加固方案，提出了端头加固常用的施工技术工艺和
要点以及注意事项。特殊地段及复杂地质条件下盾构始发到达采用的水平冰冻加
固方法，基于冻结法技术在越江隧道工程中的参数设计计算过程，提出采用冻结
法安全施工可设置冻结泄压孔、适当补浆并加强监测等。

（二）盾构掘进技术
1. 开挖面稳定控制
盾构隧道施工中，合理的开挖面支护力控制，保证开挖面的稳定，能有效
减少开挖对周围地层变位及构筑物的影响。泥水平衡盾构是通过泥水压力使掘削

面稳定平衡，从而控制开挖面稳定。土压平衡盾构则是通过保持土仓压力使掘削
面稳定平衡，维持开挖面土体稳定。目前，开挖面稳定性理论研究主要侧重于开
挖面极限支护压力的确定。中国及其他国家学者在分析开挖面失稳破坏模式的基
础上提出了许多计算模型和研究方法（包括解析法、现场试验法、数值模拟法等）。

2. 盾构掘进姿态控制
盾构机所处土层的土质情况、隧道轴线设计情况、盾构机操作手的技术水

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