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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

3. 高水压、长距离、大直径盾构隧道问题
越江海隧道具有水压高、地质条件复杂、距离长、直径大等特点。高水压
浅覆土复杂地形地质超大直径长江盾构隧道成套工程技术开发了适应高磨蚀性密
实砂卵石砾石地层刀具配置技术，创新了刀具更换技术与进舱泥膜技术，攻克了

高水压高磨蚀地层超大直径盾构长距离连续掘进技术难题，同时还建立了高水压
强渗透浅覆土地形陡变条件下超大直径泥水盾构安全掘进体系。高铁狮子洋隧道、
南京纬三路过江通道等出现的关键技术问题还未解决，国家重点基础研究发展计
划（“九七三”计划）《高水压越江海长大盾构隧道的安全基础研究》将对高水

压长大盾构越江海隧道的盾构机土相互作用、安全掘进、刀具磨损等问题进行进
一步的研究。
（九）盾构施工新技术展望
中国城市地铁发展迅速，盾构法以其安全、环保、快速的优点必将在地铁

隧道的修建中得到更广泛的应用与发展。随着现代科技的发展，盾构施工技术
也将集中在施工断面的多元化、管片衬砌拼装技术、盾构施工技术自动化等方
向发展。
施工断面的多元化。为适应不同的地质条件和特殊的工程，越来越多的盾

构形式在不断出现，如多圆盾构、椭圆形盾构、矩形盾构、子母盾构、变形断面
盾构、H ＆ V 盾构、机械式盾构、箱型盾构等。
开发新的施工技术，包括进出洞技术、地中对接技术、带压换刀技术、急
曲线施工法等，以满足盾构特殊的工程施工要求。

管片拼装的自动化并研制隧道衬砌新技术，包括压铸混凝土衬砌、管片接
头技术、管片接缝防渗技术以及高强度、高耐久性管片的制造等。
盾构技术自动化。随着计算机技术的快速发展，盾构的自动化程度也会越
来越高，并具有数据采集功能，掘进姿态管理功能等，盾构机正朝着全自动化、

智能化的方向发展。

三、TBM 隧道修建技术施工

（一）概述

岩石隧道掘进机（TBM）的发展曾经历了一个漫长的过程。1884 年博蒙特
设计了一台 TBM，并在英法海峡水底隧道掘进了直径 2.1m 的导坑，并掘进了

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