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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

用于武汉地铁 4 号线杨春湖、工业四路及岳家嘴等标段。游永锋等调整胶凝材
料组分、水胶比，添加絮凝剂、有机纤维和减水剂，制备出可减少管片上浮、
抗水分散性好、抗渗性好于一体的高性能同步注浆材料，在台山核电取水隧洞
施工过程中效果良好。

理论推导可以根据不同的施工工况，建立不同的盾构壁后注浆模型，为注
浆过程中注入压力、注浆量、注入时间以及浆液初始粘度等参数提供合理的选取
依据。叶飞等将隧道壁后注浆总结为充填、渗透、压密和劈裂 4 个过程，并引入
等效孔隙率概念，提出了壁后注浆的三维饼形充填模型、半球形和柱形渗透模型

等，最后结合工程实例，验证了公式的准确性，为合理选取注浆压力、注浆量、
注入时间以及浆液初始粘度等参数提供了有效依据。
采用数值模拟方法可以针对实际隧道施工工程进行数值模拟分析，考虑注
浆过程中注浆浆液时间与强度的变化，壁后注浆压力消散和浆液固结硬化过程，

注浆压力的影响等对地表沉降的影响，为地表沉降与地层变形提供了有利的参考
依据。
（五）带压进仓技术
近年来，随着现代盾构装备技术的长足进步，盾构法逐渐成为应对软弱地

层、跨越江海等复杂困难地质条件的主要施工工法。中铁十四局集团公司采用直
径 14.93m 的泥水平衡盾构机，成功破解了超大直径、超高水压、带压开仓换刀
技术等六大世界级技术难题；在南京长江隧道施工中实现了在高气压条件下成功
检修刀盘刀具，采用了在开挖面上形成气密性良好的泥膜、气压支护开挖面的带

压开舱方法，成功地实现了江底更换刀具、修复刀盘作业；随后在南京地铁 10
号线穿江工程中，全球首次成功实现 11m 级泥水盾构机内小空间常压换刀直径
泥水盾构带压进仓作业时，开挖仓内良好的气密性可防止开挖仓内的高压气体逃
逸从而保证气压稳定并能安全施工。

（六）地中对接技术
盾构地中对接技术即两台盾构机分别从两向掘进至结合地点正面对接。地
中对接技术能够缩短工期，能解决无法设置竖井等困难，还能降低经济成本。对
接地点的选取、对接前的高精度测量和盾构机对接部位的密封等是软弱土层盾构

地中对接过程的关键技术难点。广深港铁路客运专线狮子洋隧道采取了盾构水底
地中对接施工的技术措施。通过加强对地中对接的实施过程控制和采取辅助措施，

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