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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

和 1 套与模板台车相结合的衬砌施工工法，实现了衬砌的快速施工，创每天衬砌
34m 的中国最高水平。
3. 管片拼装技术
护盾式 TBM 一般采用管片衬砌，其拼装技术与盾构隧道管片拼装技术相同，

控制盾构掘进姿态、加强人工检测、严格控制注浆量等，是保证管片拼装质量的
关键技术。但是在 TBM 卡机情况下，一般需进行 TBM 脱困施工，即将刀盘或盾
壳周围围岩应力释放，解除其约束，这样 TBM 通过该段进行管片安装时的周围
空间将比 TBM 正常掘进时大，在安装管片时若不及时将管片背后充填，将会出

现较大的错台和间隙。为了防止管片安装失稳，管片脱出盾壳后必须及时进行背
后回填。
（十一）存在的问题及建议
近年来，中国的 TBM 制造及应用技术取得了很大进步，但还存在许多问题，

同时也还远远不能够满足中国规模宏大、高速增长的工程建设需求。
中国地域广阔，地形、地质条件十分复杂。在隧道工程设计中人们对地层
认识的不确定性往往是 TBM 技术使用的最大障碍。现有的 TBM 技术对地层的适
应能力和对突发灾害的防御能力仍有很大不足，限制了它的使用范围。

中国在 TBM 技术研发方面力量远远不足，缺乏高素质科技人才队伍。TBM
设备及关键部件仍主要依赖从其他国家进口，价格昂贵，而中国建筑行业工程造
价普遍较低，工程施工单位对采用 TBM 施工没有积极性，这种状况不利于 TBM
技术的发展。

大量工程实践表明，护盾式 TBM 卡死现象很多，如在台湾雪山隧道、中国
引大济秦隧洞、引黄入晋工程、昆明掌鸠河隧洞等工程中都出现过盾构卡死现象。
建议在以后的工程中采用敞开式 TBM，其优点是：灵敏度高，调向精度可控制
在 ±30mm 以内；能够及时对不良地层进行支护，不易塌方；衬砌随荷载调整，

造价低；在 TBM 上可加装锚杆机、混凝土喷射机、钢拱架安装机以及超前钻机，
而且可调整刀间距、推力、扭矩及撑靴支撑力等参数，以适应软岩、硬岩的切削
特性。
目前中国盾构 TBM 刀具种类多、产品多、性能差异大、无统一标准，技术

创新能力较低，建议进一步加快盾构 TBM 刀具行业标准化、系列化和产业化。

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