Page 127 - 工程施工技术应用及管理

第四章 隧道工程施工

脂或其他润滑材料，以降低盾壳和围岩之间的摩擦因数，从而降低推进和换步时
的摩擦阻力。
采用单护盾掘进模式掘进：在软弱围岩破碎带宜采用单护盾模式掘进，以
减少撑靴挤压对围岩的扰动，减少尾盾的清碴量，提高管片安装速度，快速通过

软弱围岩。
（八）TBM 长距离出渣运输技术
TBM 施工掘进速度快，单位时间出渣量大、运距长，要求具有稳定、高效
的出渣系统与 TBM 配套。大伙房输水工程每台 TBM 掘进距离长达 20km，在比

较机车运输出渣和连续皮带运输出渣方案后，选定连续皮带运输出渣方案，这在
中国也是首次应用。工程在实施过程中，TBM 掘进多次突破 1km 的月进尺。兰
渝铁路西秦岭隧道 TBM 掘进长度 19.8km，采用连续皮带运输模式出渣，皮带桥
采用两种支撑方式，在 TBM 掘进段采用洞壁三角固定支架技术，在 TBM 预备洞

段采用竖向固定支撑技术。
（九）TBM 施工测量技术
TBM 测量系统是一种全新的测量模式，表现在对隧洞掘进的指导方面。该
技术采用 GPS 精密定位技术，布设 GPS 全面网进行测量，建立工程坐标系，确

保施工控制网测量精度和隧洞高精度贯通。TBM 测量技术最早成功应用于秦岭
隧道，并在大伙房水库输水工程中进一步的改进，在中国及其他国家没有现成规
范的情况下，合理地比照相应的规范，以确定本工程测量等级。
（十）TBM 支护技术

1. 衬砌与 TBM 掘进同步技术
其他国家采用敞开式 TBM 施工时，在掘进贯通设备拆解后再进行混凝土二
次衬砌，施工工期长。中天山隧道采用矿车运输实现开挖与衬砌同步施工后，接
着西秦岭特长隧道实现了皮带运输条件下的开挖与衬砌同步，攻克了施工工期长

这一世界难题，其主要技术为在台车和台架之间设置具有纵向自由度的伸缩台架
代替皮带机支撑装置，实现在 TBM 掘进、皮带机运行、机车通行的同时进行混
凝土浇筑的同步衬砌，且在 TBM 正常掘进的情况下，实现皮带机三角之间的拆装、
台车台架的行走以及台架的伸缩。

2. 复合衬砌施工技术
在内层衬砌施工时，为了实现快速施工，秦岭隧道利用自制的穿行模板台车，

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