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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

对复杂海洋环境下超大管节沉管隧道的基础设计与施工仍需进行深入系统
的研究，总结沉管隧道常用的地基处理方式，分析各种方式对基床系数的影响，
并结合实际地勘资料，建立较为精确的基床系数计算方法，为选择适宜的基础处
理方法奠定基础。在此基础上进一步引入工厂化、标准化、流水化的生产理念，

结合工厂化预制管节高性能混凝土自身特点，建立管节制作全过程中的温度场和
应力场分布规律模型，是实现管节预制过程中裂缝控制的基本前提。最后，建立
实时控制高精度测量定位方法，确保管节拖运及水下对接的万无一失，是沉管隧
道精细化施工的有力保障。复杂海洋环境下超大管节沉管隧道地基处理与基槽开

挖、管节制作、测量定位和浮运沉放等多阶段的施工控制是目前的主要研究方向。
（一）地基处理
沉管隧道基础处理方法较多，选择的基本依据主要有：沉管段的工程地质
条件、抗震设防要求等；沉管隧道设计资料（纵断面及管节底宽等）；航道通航

及封航要求；隧道所在地充填料供应条件及施工机械的配备条件；工期及经济性
要求等。实际工程设计应根据上述要求按照经验、模型试验以及现场试验综合确
定适宜方案。
理论研究方面，朱令等认为基床系数是利用荷载—结构法求解工程问题的

关键。为研究具有变异性成层土地基的等效基床系数的分布特征及统计参数，基
于最终沉降量一致原理推导出了以压缩模量为参数的等效基床系数计算方法，利
用 Monte Carl 方法考虑地层的变异性。在此基础上，借助 MATLAB 软件实现求解，
并将计算结果应用于港珠澳沉管隧道工程中，建立了基于荷载—结构法的二维分

析模型。
王吉云依托港珠澳大桥沉管隧道工程实例，详细讨论了粗挖、精挖及清淤
的基槽开挖方法及设备，以及碎石刮铺处理基础的方法及设备。徐干成等详细讨
论了压砂法和压浆法的机理、有关参数的计算确定及设计和施工问题，并对沉管

隧道基槽的淤泥沉积及基沉降问题也进行了分析。张志刚等在分析沉管隧道地基
处理中两端陆域边界条件、纵横向荷载分布、地层受力特点、差异沉降控制及施
工偏差等主要影响因素的基础上，对散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基、刚
性桩复合地基在沉管隧道地基处理中的适用性进行了多项目对比分析，总结出了

各种复合地基处理方法的适用条件，并提出了沉管隧道采用复合地基方案时设计
计算中应引起高度重视的几个关键问题。张庆贺等对目前中国及其他国家沉管隧

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