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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

一、公路桥梁病害原因

（一）公路路基发生沉降
路面和路基是公路结构的两个基本组成单元。规范化的进行路基、路面施工，

能有效提升公路桥梁的稳固性和安全性。就路基结构而言，其是公路桥梁工程建
设的关键内容，同时也是公路整体稳固的重要保证。在道路使用过程中，不均匀
沉降是路基最主要的病害。该病害与路基土层结构处理不当具有较大关系。公路

基层施工中，土层挖掘应自上而下，不可出现超挖或挖掘深度不足的问题，同时
在施工中，严禁出现掏底开挖问题。从施工过程来看，引起公路路基不均匀沉降
的结构处理现象包括：其一，开挖过程中，对于施工区域勘察不到位，且未能规
范进行坡口表面和坡口后缘的土壤变形监测，给公路建设及后期使用留下隐藏风

险；其二，路基土层结构施工时遇到雨天，在施工中未有效地进行排水施工，对
于路基外部凹陷和沟渠夯实程度不够，致使后期发生沉陷；其三，针对路基填土
施工，未能严格按照分层填筑和碾压夯实的要求进行施工，或者未能实现软弱土

质的系统替换，由此引起后期地基沉降；其四，路基承载能力指的是路面能承受
车辆重量的最高极限。要进一步提升路基承载能力，须在项目施工阶段注重水、
水泥、砂石、骨料等材料的应用，然后按照公路项目建设标准，进行项目建设。
施工中，如果材料配置比例不当，则材料在浇筑施工后，其后期承载能力明显较

弱，致使道路桥梁容易被过往车辆破坏，影响车辆使用的安全性。
（二）公路路面病害
裂缝、表面变形破坏、水损坏是公路路面病害的常见形态。就公路裂缝而言，

其包含了纵向裂缝、横向裂缝、网裂等诸多形态。从裂缝发生机制来看，公路路
面裂缝可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝，其中荷载型裂缝多和设计不当、施工
控制不到位、车轮压力作用有关，而非荷载裂缝多是由于温度和基层反射作用、
局部结构强度不足、地基失稳、材料老化引起的。表面变形破坏包含了凹陷、车

辙、拥包等问题。其中凹陷与基层部分结构强度不够、温湿度作用下公路自然变
形有关。而车辙包含了结构性车辙、磨损性车辙、流动性车辙 3 种形态，其中结
构性车辙的产生多是受到了车轮对面层下结构层的作用，当车辆轮胎对公路面层

不均匀摩擦时，会形成磨损性车辙。此外，在高温作用下，一些沥青公路的路面
会发生流动形变，引起车辙。拥包问题多是受到了高温、车辆启动、刹车时水牵

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