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自动化技术在机械设计及制造中的应用
                  Application of Automation Technology in Mechanical Design and Manufacturing



             于薄弱地位。在航空保障设备智能化的应用过程中,应通过与当前广泛应用的数
             字通信、网络传输以及现代网络通信技术结合,同时对既有的地面综合保障体系
             进行改造与完善。
                 (三)发展建议

                 1. 重视保障设备的前期规划
                 航空装备研制初期应将其六性(可靠性、测试性、维修性、保障性、安全性
             和环境适应性)指标和装备的功能、性能指标等同考核,加强航空设备的六性设
             计、分析与装备各研制阶段的系统、结构功能有效关联,使保障性分析伴随装备

             研制各阶段进行不断迭代、优化,确定装备使用全寿命周期所需的保障设备,精
             确、合理地确定保障设备项目。航空装备的参研人员应充分认识到装备保障的重
             要性,把装备保障的设计理念转变成设计过程的必要环节。设计员在方案策划时,
             应把保障的设计要素作为方案论证阶段的考量标准。如果设计中没有考虑到保障

             性设计,会影响到之后装备的保障环节,甚至无法开展保障工作,影响到后续的
             飞行和地面工作。
                 2. 装备的通用化、组合化设计
                 随着现代科技技术的发展,组合化程度不断提高。如果设计人员能从组合化

             考虑,根据功能把产品设计成多个相对独立的模块,完成航空装备的组合化设计。
             保障设备就可以直接检测出某个模块发生了故障,直接更换故障单元,节约排故
             时间,提升航空装备的保障效率,避免更换整个成品带来的时间与经济上的损失,
             有效保证部队飞行训练及地面试验的及时性和完好率,增强部队的快速反应能力。

             目前,航空装备的检测设备在外形、管路、电器接口设计方面没有统一要求,均
             由承制单位自行研制,各有特点,通用化程度不高。如果部队全部采购,经费巨
             大,数量繁多,不能够适应快速作战、转移的现代战争要求。如果由主机厂牵头,
             明确通用的外形与各接口设计要求,研制通用化程度高的保障设备,一种保障设

             备可同时应用于多种型号飞机。
                 3. 提升保障设备信息化、智能化水平
                 信息化技术的发展导致战场区域化,保障信息系统的建设能够使飞机保障团
             队实时掌握飞机状态以及保障需求,提前规划保障方案,调配地面保障设备、资

             源。保障信息系统的建设对保障效率有明显的提升。而对比某型飞机保障信息系
             统和便携式维修辅助设备的功能实现、部队使用状态与美军的 ALIS 系统应用程


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