Page 206 - 自动化技术在机械设计及制造中的应用

自动化技术在机械设计及制造中的应用
Application of Automation Technology in Mechanical Design and Manufacturing

和结构复杂的特点凸显，保障设备与实际需求之间的匹配度仍存在差距。目前，
保障设备大多根据航空部件特性，由各承制单位自行开发研制，保障设备单一化、
大型化。以常用的通风车为例，其主要功能是保证飞机电子设备的工作性能和延
长使用寿命，机载电子设备的环境工作温度对其设备的工作性能、可靠性和寿命

影响极大，因此控制电子设备地面环境工作温度十分重要。而目前中国的通风车
虽然数量众多，但功能较为单一，单台车辆传输风量覆盖大部分机型，多功能、
综合保障时效性高的通风车数量少。倘若保持现有空调车配备现状，较难满足保
障性需求。

当前保障设备的信息化、智能化程度不高。信息化管理是当前保障设备管理
体系的发展趋势，而我国航空军用设备信息化管理仍处于探索阶段，与国际水平
存在差距。美军在第四代战斗机 F-35 采用的自主式保障信息系统（ALIS）能够
解决预先维修和供应链问题、实现后勤保障程序自动化，并提供决策支持、帮助

降低寿命周期持续保障费用，ALIS 综合了预先维修、飞行计划和任务规划系统
等功能，飞行员可以用 ALIS 进行任务规划和汇报、维修人员可以开展飞机维护
工作。
（二）航空保障设备发展趋势

保障设备的研制，应以提升部队的保障效率为目的，保障打赢战争的目标进
行。面向部队的作战任务需求，地面保障设备应着重考虑机动作战要求，优化配
置，提升保障效率和经济性，提升转场效能。
1. 通用化、综合化

军用飞机地面保障设备是军用航空产品中耗资最多、调试最复杂、应用面
最广、生产量最大的产品，其技术水平的高低，生产质量的好坏都影响着我国军
用飞机系统全寿命过程。目前，中国军用飞机地面保障设备还多采用一对一的专
用设备，一台保障设备只能涵盖一种机型。这种模式存在着开放性不足、效费比

低、诊断故障的准确性低等缺陷。随着技术的进步，机载系统不断更新换代，配
套的地面设备也应进行更新升级，扩大其适用范围。因此新研的保障设备应提前
规划，关注其通用化设计。由一对一的传统模式扩展为一对多的通用保障模式，
即一种保障设备可保障多型号飞机，以提升其经济性。并且整合现有的地面保障

设备资源。

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