Page 205 - 自动化技术在机械设计及制造中的应用

第六章 机械设计加工

减少积压资金。在不降低设备安全技术标准的情况下，开展技术改造，以国产配
件代替进口配件多年的实践证明，这是一条解决设备维修配件问题的行之有效的
途径。
（三）定期对设备进行安全评估及现场评价

设备运行的可靠性是否符合规范和要求，运行过程中技术性能是否良好，其
故障导致的后果，对安全、生产的影响程度，需要定期进行安全评估和现场评价，
掌握设备故障的规律，采取相应的应对方式，以提高设备运行的可靠性，为安全、
生产提供有力保障。

（四）提高设备维修人员素质
在航空地面设备维修的过程中，基于设备自身的特殊性，维修人员在工作的
过程中，除了具备一定的工作能力外，还需要具备高水平的外语能力。航空地面
设备与一般的设备维修不同，一些维修说明书都是以外文的形式呈现出来的，维

修人员在使用的过程中，若出现误解或延误维修，都会对航班安全造成严重的影
响。由此就需要航空部门能够采取一定的措施来提高设备维修人员的维修素质。
在其提高的过程中，首先，应加强设备维修人员的理论知识培训，提高其整体维
修素质，以便维修人员在工作的过程中能够端正自己的工作态度，确保维修质量。

其次，强化维修操作训练，积累经验。在今后遇到同样故障时，及时地采取措施，
在节省时间的同时，还能保障维修质量。最后，航空单位要积极地提高维修人员
的外语水平，使其在维修的过程中准确理解各类设备维修故障说明，在提高维修
效率的同时，还在很大程度上保障了设备的使用性能。

三、航空机场地面保障设备

（一）航空保障设备现状
当前，中国现役航空装备有很多是 20 世纪 80 年代左右研制或改型的第三代

装备。对这些装备进行保障的过程中，已经形成了一套相对完整的以可靠性为中
心的维修体系。但是由于当时综合保障观念、技术手段等方面的局限性，在保障
性工作开展过程中没有对工作效能予以足够重视，导致当前保障设备使用过程中
普遍存在保障费用高，保障效率低，信息化、智能化程度不高等问题。与美国相

比，中国保障设备的通用化、组合化、智能化方面，亟待进一步提升。
随着三代机、四代机陆续交付，航空装备的高技术性能、部件多、集成度高

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