Page 143 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第五章 市政道路桥梁施工质量通病预防处理

①钢绞线和孔壁发生较大摩擦导致预应力损失。因地层软硬程度不均匀，或
存在断层与破碎带，导致钻孔产生一定弯曲或钻孔直径不均匀，导致锚索预应力
产生损失。
②因地质条件导致预应力损失。为锚固体施加一定预应力后，在压力作用下

锚固对象可能出现压缩变形，其变形量主要和地质条件有关。如果地层岩石相对
完整且有较高的抗压强度，则变形量不大，预应力损失较小；而如果地层岩石不
完整，抗压强度低，则锚索张拉完成后由于变形量相对较大，会产生很大预应力
损失。

针对以上原因导致的应力损失，可通过固结灌浆处理锚索孔，保证岩石完整
性，提高抗压强度与弹性模量，或适当增加超张拉系数，提高超张拉力；当预应
力损失相对较大时，需要在地层充分产生变形以后，在预应力损失保持在稳定状
态后，开始补偿张拉。

（六）锚索张拉时锚固段被拉松
锚固段所用浆液的强度较低，无法达到张拉要求的强度，导致锚固段被拉松，
主要包含以下两种情况：①锚固段中孔壁和浆液结石之间的黏结力比锚索张拉力
小，如果锚索张拉力比孔壁和浆液结石之间的黏结力大，则锚固段中水泥结合可

能遭到破坏，导致锚根被拉出。②钢绞线所受浆液结石的握裹力比张拉力小，如
果张拉力比握裹力大，则钢绞线可能被拉出。根据相关理论计算结果与实践经验，
孔壁和浆液结石之间的黏结力比钢绞线所受握裹力大很多，即钢绞线从浆液结石
中被拔出的可能性大于整个锚根被拔出的可能性。导致水泥浆液强度不足的主要

原因包括：锚固段灌浆过程中使用水泥未能达到标号要求，或水泥浆液的配制没
有完全按照试验方案进行；将浆液灌入钻孔后在达到凝固之前受到较大的扰动；
钻孔中存在大量裂隙水，使浆液被稀释，强度降低。
锚固段中有宽度相对较大的裂隙，导致灌浆后浆液进入裂隙当中，即产生漏

浆，有限的浆液数量无法将锚固段完全填满，最终形成的锚固段长度不足，即便
锚固段长度较小，孔壁和水泥之间的黏结力不足，在张拉力比孔壁和水泥之间的
黏结力大时，导致锚根被拔出。将锚索下入钻孔中后，产生塌孔的现象，塌落物
将钢绞线完全埋住，灌入的泥浆无法将钢绞线完全裹住，握裹面积不足，握裹力

降低，在这种情况下，如果张拉力超过握裹力，则会使钢绞线被拔出，严重时将
导致整个锚根被拔出。

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