Page 158 - 道路工程设计与市政施工技术研究

道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

因此，在路基施工过程中，要确保路基具备一定的稳定性，使其能够在环境因素
的影响下有足够的强度。

二、路基质量通病

（一）路基裂缝
路基裂缝是一种常见的质量通病，人为因素是导致该问题的首要原因。例如，
在路基施工前，设计人员对现场的情况了解不够深入，忽视了施工区域存在的软
土地基等；或者施工管理人员在施工期间的质量控制不到位等，都会导致路基裂
缝的出现。其次，自然环境因素也会导致路基裂缝的产生。如空气湿度大，会导

致路基填料的含水率较大，待路基施工完成之后，随着路基内部水分的流失，路
基沉降量增大，会导致裂缝的出现。填挖交界以及新老路基搭接处也会由于路基
填料的结合不够紧密而出现裂缝。

（二）路基沉降过大
高填方路基及软土段路基在经过一段时间的使用之后会出现不同程度的沉
降，当沉降过大时，会导致路面发生较大的变形甚至是开裂，还会带来严重的
桥头跳车问题，影响行车的舒适性及安全性。路基出现较大的沉降与施工有直接

关系，例如，路基分层填筑时，分层厚度过大，会导致路基压实度不足。而路
基填料也会导致出现沉降过大的问题，如路基填料含水率与最佳含水率偏差过
大，无法达到最佳压实效果，填料塑性指数过高、压缩性过大等也会导致沉降
过大。

（三）路基压实度不足
压实度是路基施工质量控制的一项重要因素，导致压实度不达标的原因有施
工机具参数低、路基填料不达标等。如路基施工过程中碾压不到位、压路机吨位
小、压实遍数不够，路基填料的含水率与最佳含水率的偏差过大。此外，路基填

料分层控制不到位，厚度过大也是导致路基压实度不足的重要因素。
（四）弹簧路基
弹簧路基是指在路基施工时，部分填料的含水率过大，或者是掺有淤泥、腐
殖土等不良土，导致在路基压实过程中存在软弱夹层，或是路基存在软弱下卧层

等。这些问题均会导致路基由于无法完全被压实而存在弹簧现象，当路基承受较
大的荷载之后就会发生非常明显的变形。

·146·