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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

做好顶管方向、顶管路径、顶管应力等方面的测量工作，及时、动态地进行顶进
纠偏与参数调整。阶段性顶进施工完成后，对相邻段管道进行连接安装，并严格
检查连接质量。最后，在确认管道埋设方位、安装质量等整体达到工程要求后，
才可开展下一阶段的施工作业。长距离管道全段顶进完成后，稳定撤出顶进设备

及配置设施，实现整体管道连接贯通，并结合设计图纸、施工方案、技术标准等
工程资料对施工成果实施精细化、严格化的竣工验收。
（二）技术要点
①在工作井的沉井构建环节中，主要采用分节沉井、分次降水的技术手段。

沉井制作时，运用分层浇筑的方式，先对沉井底脚部分进行浇筑成型。待混凝土
强度超过 70% 时，再进行沉井上部结构的浇筑。沉井安置时，严格控制井体下
沉的垂直度，并在每节沉井结束后及时进行检测纠偏。一方面，有效保证了工作
井的成型制作质量，避免了井壁施工缝的形成。另一方面，充分实现工作井的下

沉位置、结构强度与工程设计相一致，进而为后续顶管施工提供稳定优质的基础
设施保障。
②在顶管设备的机头出洞环节，对洞门进行止水处理，具体手段主要为安装
止水阀及止水胶圈。同时，通过设备精控实现机头的快速、稳定出洞，从而保证

洞口的封闭效果处于理想水平，避免洞外淤泥质黏土、软质沙土进入工作井内，
对顶管施工的质量产生负面影响。
③在管道顶进施工中，全程化、实时性地对顶管轴线、顶管速度、顶管推力、
设备状态进行监测控制，持续保证匀速、稳定作业。本工程中，主要依托全站仪

实现顶管施工的轴线控制。实践时，先使用全站仪对管道的中线进行测定，再在
工作井上部的前后两端各装设一块钢板，并用全站仪在钢板上放出轴线点。其后，
使用钢丝在钢板下方悬挂吊锤，吊锤质量为 10kg，并调整其悬挂方向与轴线相
重合。最后，使用经纬仪以垂直角度向顶管机标靶处发射激光，由此实现顶管轴

线的偏差确定。在施工过程中，一旦发生轴线偏角过大、顶管推力波动、油缸参
数变化等情况，及时进行停工检查，并通过调整设备伸缩量实现偏移纠正，使实
际顶管轴线与设计轴线实现高度重合。检修纠偏完成后，方可再次开展后续的管
道顶进施工。做好这方面的技术控制，既能充分避免位移量累积导致的图实不符

问题，保证管道的安装位置、连接效果与工程预期相一致。同时，也能防止顶管
设备出现带病运行的问题，从而确保施工活动的稳定性、安全性与经济性。在此

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