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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology
这样对地下水体系加以完善的同时，也可以有效减少积水现象的发生，达到水资
源循环使用。
（二）绿化带设计中的应用
绿化带的宽度应超过道路 15~25cm，后沿着道路，在绿化区的断开地段均匀
布设雨水采集口，该采集口布设于绿色区域，位置控制要与路面相平，提高了集
水系统的畅通性。在集水口部位必须设置筛网，以进一步筛选杂质。同时在巡查
中也要及时清理淤塞杂质，以保持收集入口的通畅性。
在城市绿化带建设时，宜在下方布设种植地，再在上面布设砂石层，最上一
层布设渗透管，这样形成了一种简易的降雨过滤体系，并具有过滤降雨的功能。
做好导流系统设计，通常情况下，需要在降雨入水口地方设计明渠的出水渠道，
让雨水能够顺畅进入明渠系统，发挥降雨滞蓄功能，以此缓解城市给排水设备的
运行问题。
做好外溢系统设计工作，把外溢系统与市政排水管网联系在一起，使之在发
生降雨或过量滞蓄时，能够促进排涝工作开展。同时，在市政排水管网的末端处
也会设有防倒灌系统，以防止在雨水量过大时，将城市周边雨水顺着排水管道倒
灌而回城，并以此增加了系统工作流程的有效性。
（三）车行道设计中的应用
通过统计分析得知，虽然在现阶段中国大部分城市的市政道路设计基本是使
用沥青砼道路的，但由于沥青砼道路的透水能力比较不足，所以如果出现强雨水
天气时就会出现大量的沥水现象，更严重的时候还会导致城市地下水出现供应不
足的情况。而在建筑过程中将车行道路面与海绵城市的设计相结合，当采用透水
性较好的材质敷设道路时，不但有利于降雨的有效吸纳，也减少了道路积水情况
的发生，同时也促进了城市地下水回补能力的合理提升。这就需要建筑工程公司
在市政路面浇筑过程中，一定要在透水能力要求的上加铺混凝土或者水泥面层，
以避免因为降雨太多而妨碍抽滤料功能的正常发挥，而假如在降雨时产生一些干
扰植物的生长发育或者破坏地下水质量的污浊物质时，则可能要将它们经过管道
汇集到规定的处理厂内，再做比较详细的化验。但假如在进行检测以后，如果确
定质量符合设计要求的话，则只能将其直接排放至城市排水系统中，反之如果检
测不合格的话，则需要在进行适当的处置之后再将其重新排放。
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