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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

荷载影响会导致路基路面发生不均匀沉降的概率大大增加。同时，地理位置、地
形条件也会对路基路面施工产生不同程度的影响，导致难以保证路基基础的稳定
性。此外，混凝土是市政道路需要大量使用的材料，土方回填而成的台背缺乏足
够的柔性，而黏土回填台背有着较大柔性，在市政道路运营阶段两者差异较大进

而引发不均匀沉降问题。
2. 桥头搭板沉降
作为路基的支撑点，桥台牛腿是市政道路工程中容易发生弹性支撑现象的部
位，随着和桥台距离的变化，该区域土壤承受的应力会发生一定的改变，所以导

致土壤难以均匀地受力，进而引发不均匀沉降问题。同时，道路桥梁经过长期车
辆碾压，在纵向受力情况下和车辆直接接触位置会集中大量应力，导致达到峰值，
进而增加发生沉降变形的概率。此类路基沉降多发区域为搭板末端，施工人员应
提高对该部位施工重视度。

3. 台背地基变形
市政道路过渡段的沟壑位置土壤往往具有较强压缩性，土壤存在较大的缝隙，
含水量高，缺乏足够的稳定性，经过长期车辆碾压会导致市政道路沉降、变形等
病害时有发生。此外，市政道路过渡段具有相对较高的高度，有着较为明显的应

力作用，这也是路基路面沉降问题增加的主要原因。

三、市政道路沉降段路基路面施工方法

（一）搭板施工技术

市政道路桥梁工程搭板设计对道路桥梁整体结构设计效果有着直接影响。市
政道路需要承载大量的车辆，在长期外力作用影响下会改变路基路面结构刚度，
影响市政道路使用效果。市政道路结构基础为板材，通过强化板材可以将市政道
路应对车辆动荷载冲击能力有效增加，实现市政道路稳定性提升、工程施工质量

和建设效率提升的目的。在搭板施工中工作人员首先加强考察现场实际情况，对
施工现场实际条件有充分掌握，明确各项设计参数，确保搭板等同于路面高度。
如果有必要，可以反向调整搭板，合理控制搭板高度。对于安装过渡面板结构的
市政道路工程如果搭板高度高于设计要求，为避免出现沉降、裂缝等问题可以适

当采取调整措施。其次，在搭板桥面施工中应平衡好路面、桥面方向，尽可能地
降低路面桥面上下层高度误差。在桥梁开口相交位置安装伸缩接头，做好板坯防

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