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绿色低碳发展视角下环境检测研究
Research on Environmental Detection from the Perspective of Green and Low Carbon Development

究已取得了一定的成绩，对电动汽车的核心技术已有了较多的了解，电动汽车配
套体系也已基本形成，在电动汽车领域内已具有了一定的竞争优势，只要我们不
断创新，保持住已经拥有的先发优势，相信在电动汽车发展领域中国一定会走在
世界前列，为世界的低碳事业发展做出独特的贡献。

2. 低碳轨道建设，发展公共交通工具
鼓励发展城市公共交通系统和快速轨道交通系统，如轻轨和地铁系统，这些
是低碳交通的标志。公共交通系统和快速轨道交通系统具有运量大、污染小、方
便快捷等特点，尤其是在当今环境压力巨大，大城市交通拥堵严重的情况下，发

展公共交通和轨道交通更是刻不容缓。
伴随着生活水平的提高，人们对生活的便捷性和高效性的要求越来越高，私
家车拥有的比例也越来越高，这无疑给城市交通带来巨大压力的同时也提出了更
高的要求。城市交通拥堵问题与相应城市交通规划发展战略相关，有研究资料表

明，若机动车辆行车越顺畅，将越增加民众使用自用车辆的意愿，发达国家的一
些大城市提出“公路权”的使用规范，即除紧急车辆、特殊用车以外，将行人及
自行车的路权列为优先，其次为大众运输工具，并利用汽车牌照号限制各种路权
的使用。在提出限制措施的同时，积极发展以城市轨道交通为改善低碳排放的出

行方式，通过城市轨道交通在运量、效率、能耗等方面的优势，有效应对城市交
通问题，推进低碳城市建设。
3. 发展以步行和自行车为主的慢速交通系统
步行和自行车出行越来越少的原因：道路设计不合理，非机动车的空间被机

动车挤压，出行空间的减少已严重影响了非机动车出行的顺畅性和安全性；交通
配套设施发展落后于经济发展，配套设施不完备导致自行车无法融入现代交通系
统之中；欠缺汽车文明出行，现在的交通事故增多，机动车经常挤压人行横道，
城市内没有形成完善的步行自行车出行的慢速网络，这使得人们不得不放弃步行

和自行车出行。
倡导慢速出行的前提是做好以下几个方面的工作：改变“汽车本位”思想，
树立起正确的“大交通”理念，统筹兼顾各种出行方式，为非机动车出行创造更
多的便利条件。改善目前以机动车为主的出行环境，完善基础设施建设，向发达

国家学习发展自行车租赁业务，并且在道路规划方面进行改善，规划出自行车专
用车道，以提高自行车出行的便利性；出行安全性方面，将自行车道与机动车道

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