Page 213 - 生态环境保护可持续发展研究

第七章 生态城市建设发展

（二）行道路、行道坑与行道树建设要科学
行道路、行道坑和行道树建设，它们之间是一个你中有我、我中有你的整体，
不能有丝毫的功利思想或短期行为。

一是要以长远的眼光规划好行道路建设。首先，对行道路的建设，一定要着
眼未来和科学规划，特别对各种管线该一次性投入的必须一次性投入，该一次性
预埋的必须一次性预埋。不能动辄挖了建、建了挖，反反复复、挖挖建建，显然
这种反复投入成本要高于一次性投入。其次，行道路的地面应该铺装透气透水的

地面砖，砖底下基础部分不宜采用混凝土或石灰拌沙等阻水材料，这样容易造成
基础板结，不利于雨水下渗。因此，行道路铺装基础应采用砂石和素土混合夯实
等方式，增大雨水渗透的涵养度，有利于土壤水量的长期积聚，对行道树根须起
到涵养保育作用。最后，行道树坑的间距应严格执行国家有关规定，树坑上应该

覆盖树池箅子或多孔的塑料盖板以防土壤裸露和板结，同时还要考虑防止汽车碾
压破坏树坑和地面砖的情形。
二是行道树种选择应遵循“适地适树”的原则。尽量选择抗旱抗寒、抗污水
和生命力强的树种，最好遵循树种“相生相克”的原理或季节性的“配置变化”，

选择成本较低的乡土树种为主，落叶树与常青树搭配有序，绿化与美化相宜，尽
量避免“清一色”的树种或相克之树混栽一起。有的树种像银杏、樟树等还要考
虑雄雌搭配，激发和促进树木茁壮成长。特别要选择种植一些高质量的树种，绝
不能让那些不良树商把砍头树或反复移植的树苗混入好树苗之中。

三是行道路拓宽改造和翻修过程必须解决好随意破坏行道树生长环境的问
题。切忌不尊重树木或植物的生长习性，任意蚕食和吞噬行道树生长空间，尽量
避免反复挖掘松动伤害行道树树根的情景。

（三）城市森林和新老公园建设要合理配置
循序渐进地推动城市森林和新老公园建设，这其实是一项与城市公众福祉息
息相关的民生工程，也是人与自然和谐共生的理想变为现实的体现，必然会受到
城市公众的拥护和支持。
一是城市森林与公园建设要合理配置。新建森林公园应该集中在城市的近郊

或新开辟的工业园区附近为宜，而城市公园除了少数新建的以外大多坐落在老城
区，老公园较之于新公园名木古树相对保留得比较多，人文积淀也比较厚重。由
于公园建设是新阶段城市发展的一种新的理念，往往会过多地把财力、物力和精

205