Page 247 - 结构装备施工技术分析与研究

» 第七章 桥梁制作及安装

的是可以在多种平台上运行，这一提升节省了用户大量的硬件成本。达索公司给出的
BIM 解决方案是 CATIA 创建三维模型，SIMULIA 进行仿真模拟，DELMIA 进行数字
化制造，ENOVIA 进行三维数字化协同。
（4）Tekla 公司
Tekla Structures 是一款面向钢结构的详图设计软件，它通过创建三维模型并进行

深化设计后可自动生成详图和各类报表。由于图纸和报表均是基于三维模型，而且在
三维模型中设计人员更容易发现构件之间有无连接错误问题，所以它从深化设计层
面减少了钢结构构件设计的错误率。同时 Tekla Structures 生成的数控切割文件和各

种材料报表，可以服务于整个工程，用于加工制造和工程造价。Tekla 公司属于较早
推出三维建模软件的企业，它提供了新的实时协作和信息管理方式。不足的是 Tekla
Structures 主要针对钢结构的深化设计，对钢材以外的其他材料属性识别度低。
为了在未来的 BIM 市场占有一席之地，每个软件公司都尝试给出了自己的 BIM
解决方案，但考虑到钢结构桥梁的自身结构特点，现阶段需充分结合 Revit 和 Tekla

Structures 软件的各自优势共同完成钢结构桥梁的设计与施工。Revit 软件界面友好，
操作灵活，对于常规桥梁结构建模功能强大，建模速度也可见一斑，但对空间关系

复杂的钢结构桥梁建模能力差。另外，Revit 软件还具有概念体量功能，该功能可用
于项目前期概念设计阶段和特殊复杂构件的创建。相比其他 BIM 软件而言，Tekla
Structures 软件对计算机的硬件要求较低，但在钢结构建模、加工制造、施工、出图
和工程量统计等方面具有很明显的优势。
（二）BIM 技术在某大桥施工中的应用

1. 设计问题核查
（1）钢筋碰撞检测
区别于传统的二维设计软件，BIM 软件设计完成三维模型后，可对模型进行碰

撞分析以减少项目设计变更和施工返工问题。由于某大桥的施工图仍是二维 CAD 形
式，加上现阶段 BIM 技术尚处于辅助地位，所以本项目根据已有的二维图纸创建完
成 BIM 钢筋模型，用于检查钢筋工程设计是否存在常见的“错漏碰缺”问题，进而
在钢筋加工制作前将这些问题处理完成。

不管是 Revit 软件，还是 Tekla、Navisworks 软件，都具有碰撞检测功能能够对模
型进行整体或者局部的碰撞检测，并自动生成软件自带的碰撞报告。无论是房屋建筑
工程，还是桥梁工程，考虑到对整体模型进行碰撞检查费时费力，因而常采用局部碰
撞检测功能针对重点复杂结合部位进行碰撞检测，从而提高模型碰撞检测效率。在实

际施工应用过程中，BIM 模型碰撞检测细分为硬碰撞和软碰撞。硬碰撞指的是构件实
体之间的交叉碰撞，例如桥梁工程中钢筋笼主筋与预应力波纹管道之间的碰撞；软碰

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