Page 60 - 能源动力工程的发展与展望

D 能源动力工程的发展与展望
evelopment and Prospects of Energy and Power Engineering

燃烧。但是缺点是这种方式热效率偏低；燃烧后灰渣结焦等问题。中国目前技术
还不够成熟，不适合大容量规模化直燃生产。因为大型的直燃设备依然依赖进口，
设备维修等价格昂贵；而混燃技术因为混合一定比例的煤参与燃烧，其燃烧效率

会大大提高。但是前期需要把生物质原料与煤处理合成生物质型煤，或者是把生
物质气化后与煤同烧。虽然混燃可以大大提高燃烧和发电效率。但是预处理不仅
会增加成本还需要更强技术支持。还有一点是应该大力发展热电联供项目，充分
利用资源，改善城市供热能源结构。因为这种同时生产电力和热力等能量的系统，

不仅可以提高能源的综合利用效率，还有利于降低成本和节能环保，是未来能源
生产及供应的发展趋势。最后，布局问题。近几年来因为国家发布的一系列鼓励
政策，使得一些地区生物电厂扎堆建设，大量新建项目陆续上马。这时候就需要
政府部门批准项目时不是跟风，而是真正根据本地规划和需求而决定。如过度过

密的建设必定会导致原料供应不足，供求失衡，无法保证供应最终导致盈利能力
变差。

二、生物柴油

石油是现今最具有战略意义的一种能源储备种类，其重要性众所周知。而柴
油是通过石油焦化等一系列反应而来的轻质原油产品。柴油在军事、交通、农业
等领域应用广泛。而生物柴油因其环保性和可再生性早已成为最热门的生物质能
源品种之一。

（一）优势分析
①生物柴油原料来源丰富。是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生
植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油，通过酯交换工艺制成的可代替
石化柴油的再生性柴油燃料。②具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油

中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约 30%（有催化剂时为
70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害
低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低 90% 的空气毒性，
降低 94% 的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的

排放与柴油相比减少约 10%（有催化剂时为 95%）；生物柴油的生物降解性高。
根据柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）规范（GB/T 20828-2007），柴油机
燃料调和用生物柴油按硫含量分为 S500 和 S50 两个牌号。生物柴油的优良性能

48