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随意更换的业务。车用电池的电快用光了，直接到街边小店更换一套新的电
池就可以了。如果有一家提供这类业务服务的企业，就不愁没有第二家、第
三家。这种车用电池更换的服务多了，肯定会有厂家开始考虑自建充电桩的
服务。本来在西方国家，建充电桩这种事政府也不会管的，主要是没有道理嘛。

如果欧洲没有下达这类不许建充电桩的禁令，那么现有在欧洲国家的充电桩，
也都是企业自己设立的。所以，前面那种观点的假设，基本是没有可能性的。
耶伦这次到访中国，也是要求中国削减产能，中国没有理会。这完全正
确。前面说的欧洲也要让中国削减产能的要求，很可能也是与美国一唱一和

在演双簧。如此无耻，如此霸道，其心可诛。如果再退一万步来说，极而言之，
即欧洲再也不进口中国生产的电动汽车，而且明令禁止在欧洲地区安装充电
桩，那么中国电动汽车就死定了吗 ? 当然不可能。毕竟中国还有广大的亚非
拉市场。虽然说这个市场现在还没有发展得更充分，但这个大市场迟早会成

长壮大起来。这是没有任何疑问的。不过就是让中国再忍耐一段时间，多等
待一些时候罢了。这只是一种在极端情况下的可能性。对此，我们都不需要
有任何畏惧。更何况，形势还真的未必能走到这一步。
人类社会的发展，先进的技术总是取代落后的技术。新能源汽车最终还

是要取代燃油汽车，这个大趋势已经是几乎所有经济界和商界的共识。一个
所谓产能过剩根本就推翻不了这个大趋势。我们完全可以把心放在肚子里，
没必要担心这种杞人之忧。

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