Page 29 - 道路桥梁工程施工探究

第一章 市政道路设计

要采用透水材料作为结构设计主导，按照海绵城市道路设计要求，人行道透水铺
装率需达到 100%，年径流总量控制率需达到 80%，因此经过数据测算后，得出
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路面透水系数需 ≥1*10 cm/s，为降低大规模降水过程当中水流对于城市低洼部
位造成的冲击，为降水下渗留出相应的时间和空间，可尽可能减缓人行道坡角，
将原有的 1.5% 缩减为 1%，使降水下渗效果更加显著。为了使城市内部人行道设
计符合海绵城市理念和目标，在路面材料选择方面主要采用了全透水式的步道砖
块，其厚度为 60mm，为了使人行道砖块的铺设更加整洁平齐，全面提升透水人

行道铺装建设美观度，采用了中粗砂作为找平层，找平层厚度控制在了 30mm。
最后，为了使人行道结构层次更加稳定，提升市政道路运行安全性，综合采用了
透水水泥碎石层以及透水级配碎石作为了海绵城市市政人行道的基层，厚度控制
在了 300mm。

3. 绿化带设计
绿化带是市政道路中的重要组成部分，涉及分隔带、中央绿化带等多种不同
的设施。结合海绵城市设计理念在进行绿化带设计时，必须要贯穿绿色环保的要
求，在道路断面中科学地安排绿化带，使绿化带具有较强的渗水能力。例如，结

合下凹式的绿化带可以储存自然水，并不断地提升雨水的渗透效果，达到降低流
量的目的，并实现地表与水以及地下水之间的循环，确保水循环达到平衡。
4. 生物滞留带设计
在整个市政道路中，通过生物滞留带的建设，可以实现雨水的储存，通过多

样化的设备达到雨水净化的效果。当城市雨水量较为充足的情况下，生物滞留带
的应用能够有效地减少雨水对于路面所产生的污染，尤其是避免对地下水产生不
利影响。
5. 路肩边沟设计

在市政道路设计中，路肩边沟排水设计也是十分必要的，传统的排水设计应
用硬质材料，并实现路肩边沟建设，这就导致城市内部容易出现拥堵的情况，雨
水的净化效果也相对较差。基于海绵城市设计理念，在城市市政道路中可以结合
植草沟形成地表的沟渠，这种设计的方式能够合理安排市政道路的分区，并达到

净化雨水的效果，实现地表水与地下水之间的循环，在保证城市道路观赏性的基
础上，也可以收集雨水，达到雨水输送、净化和排放的效果。

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