Page 90 - 道路桥梁工程施工探究

Exploration of Road and Bridge Engineering Construction
道路桥梁工程施工探究

在实际施工中，根据现场条件需要开挖。由于雨水和植被的影响，旧路基的坡率
将发生变化，需要制定科学的开挖计划。同时台阶开挖施工时，机械设备的作用
有限，主要需要人工开挖，因此需采取严格的监督管理措施，并控制好不要破坏

旧路基结构。
（四）填筑材料
由于自重、路面和车辆荷载，旧平台路堤基本压实，但新平台路堤压实不足，
以后可能变形。为此，必须合理选择填充物，以减少平台沉降。具体选择与旧平

台具有良好透水性的相同材料，考虑到技术、质量和成本等因素，可以选择沉积
较少的材料进行填充，如碎土、石渣等。材料的液塑性极限、承载比等技术指标
是控制要点。
（五）路基碾压

在填充平台之前，有必要规范试验段的施工，控制施工过程中材料的含水量、
自由涂层厚度、滚动频率等参数，确保优化各种技术指标，改善压实。在建造加
宽和退化段时，控制压实宽度尤为重要。例如，在限制旧平台台阶开挖的情况下，
可以铺设保护轨以满足施工要求，以确保平台的紧凑性。在施工过程中，层压程

序用于控制每层的厚度和压实。该操作使用重型压路机进行，重点是新旧基础之
间的接缝。压实完成后，每层都需要分级。操作时，检查灌装速度。如果速度太
快，基础力增加不够，很容易产生大的剪切变形。可根据慢速填充标准进行控制。
（六）路基路面排水

道路排水的目的是减少路面水的渗透，避免对路基边坡造成侵蚀破坏。施工
过程中，可采用集中排水方式预制水泥混凝土砌块。在硬路肩外侧设置现浇沥青
混凝土挡水带，形成三角形的水流收集池。每隔 20-50 米设置一个排水口，与路
堤边坡上陡峭的流道相连，将雨水排入坡脚的排水沟。对于超高路段的排水，可

在中心设置圆形开口排水沟排水。
（七）强化新旧路基结合部位施工
新旧路基结合部位处路基最为薄弱，需考虑到刚度、强度突变问题，为降低
此处开裂风险，可采取施工措施进行强化加固，以提高该处承载性能。具体措施

如下：首先，可以铺设土工布，土工格栅具有良好的抗拉强度、伸长率和抗变形
性。它可以连接到土壤上，以增加两者之间的摩擦力，并限制地面的横向位移。
格栅与粗颗粒填充的结合也可以起到良好的预埋作用，提高装载性能和平台稳定

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