Page 154 - 水利工程建设技术与管理

水利工程建设技术与管理
Water Conservancy Project Construction Technology and Management

4.突变性

一个系统事故的发生是一种突变现象。发生事故之前，往往没有准备，一旦
发生，令人措手不及。
5.因果相关性
事故的发生不是某一个因素的作用，而是系统当中所有因素互相影响、互相

作用的结果。事故发生的原因包括人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不
良作用三类。
6.潜伏性

事故在没有发生的时候有一个量变过程，各个参数在系统内部慢慢发生变
化，但一直隐蔽潜伏在系统中。
7.可预防性
事故是客观存在的，但是可以通过有效的控制措施来预防事故的发生。

（二）几种常见事故模型理论的内容与发展
生产事故是指企业在生产过程中突然发生的伤害人体、损失财物、影响生产
正常进行的意外事件。引发事故的四个基本要素是人的不安全行为、物的不安

全状态、环境的不安全条件和管理缺陷。事故发生实际上是从：事故起因（成
因）、事故爆发、事故补救、事故后果等一系列事件的连锁反应结果。事故的爆
发是由一系列因素造成的，没有事故的起因，就不会爆发事故。因此，要预防事

故的发生，就必须研究事故的成因。事故的发生和发展均有自身的特点和规律，
了解事故的发生、发展和形成过程对于辨识、评价和控制危险源具有重要意义。
只有掌握事故发生的规律才能有效地控制事故发生的途径，保证生产系统处于安

全状态。因此，用于阐明事故的成因、始末过程和后果的模型就被称为事故模
型，事故模型对于人们认识事故的本质，指导事故调查、事故分析、事故预防及
事故处理都有着重要的作用，故人们对事故模型有了不同的理论。
1.事故频发倾向论

事故频发倾向论和后来修正的事故遭遇倾向论，两者都把事故原因归咎于
人，认为事故的发生与从事工作的“人”密不可分。
2.人为失误论

该理论认为一切事故都是由于人的失误造成的，该模式特点在于：对事故的
分析、处理和采取对策十分强调人的作用。人为失误模型中，目前常用的有两

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