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配电网及其自动化技术研究
Research on Power Distribution Network and Its Automation Technology

第二节 某配电自动化的实践分析

一、配电网一次系统现状

（一）接线方式
该局10kV线路有架空网、电缆网和混合网，公用线路的主干线全部采用环

网接线，架空线路一般采用手拉手或多分段多联络接线，每条线路分3~5段；电
缆网主要有π形、H形、T形（包括双π、双H、双T）等多种接线形式。10kV分
支线或用户进线均为单辐射接线。
（二）设备配置情况

环网开关柜以施耐德公司的RM6和SM6为主，也有少量的欧玛嘉宝和意大利
VE柜，所有环网柜的开关基本为负荷开关，不能切断故障电流，为保护设备，
降低故障影响范围，部分分支线采用负荷开关+熔断器组合，近年也安装了少量

的分线断路器柜。架空线路主干线路上安装开关有负荷开关也有断路器，但所有
断路器已将保护退出运行，所以实际也没有切断故障电流的能力。架空线的分支
线开关或用户进线开关均采用SF6断路器或跌落式开关，可以切断故障电流。变
电所的10kV出线开关均为断路器，带二段式过流保护，并配有重合闸。

（三）运行及保护方式
正常情况下，所有线路均采用环网接线，开环运行的方式，负荷转移时，允

许短时间的并环运行。除变电所出线开关站外，所有10kV开关均由现场工作人
员手动操作。10kV线路的保护主要由变电所出线开关提供，含架空线的线路投
入重合闸，当架空分支线内发生故障时，分支线开关与变电所出线开关同时跳
闸，切除故障，再出重合闸恢复主干线路的供电。全电缆线路不投重合闸，一旦

线路上发生故障，就会造成全线跳闸。

二、配电自动化现状与目标

（一）配电自动化现状
1.主站、子站建设现状
该电力局现有配电自动化主站是基于ABB公司开发的DMS系统来实现的，

DMS系统始建于2002年，是浙江省电力公司在杭州、宁波开展的世界银行贷款
项目，主要出地理信息系统GIS、配电SCADA/DA系统、配电网分析应用软件、

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