Page 108 - 公路工程检测技术及施工管理

公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

一、公路桥梁病害原因

（一）公路路基发生沉降

路面和路基是公路结构的两个基本组成单元。规范化地进行路基、路面施
工，能有效提升公路桥梁的稳固性和安全性。就路基结构而言，其是公路桥梁工
程建设的关键内容，同时也是公路整体稳固的重要保证。在道路使用过程中，不
均匀沉降是路基最主要的病害。该病害与路基土层结构处理不当具有较大关系。

公路基层施工中，土层挖掘应自上而下，不可出现超挖或挖掘深度不足的问题，
同时在施工中，严禁出现掏底开挖问题。从施工过程来看，引起公路路基不均
匀沉降的结构处理现象包括：其一，开挖过程中，对于施工区域勘察不到位，且

未能规范进行坡口表面和坡口后缘的土壤变形监测，给公路建设及后期使用留下
隐藏风险；其二，路基土层结构施工时遇到雨天，在施工中未有效地进行排水施
工，对于路基外部凹陷和沟渠夯实程度不够，致使后期发生沉陷；其三，针对路
基填土施工，未能严格按照分层填筑和碾压夯实的要求进行施工，或者未能实现

软弱土质的系统替换，由此引起后期地基沉降；其四，路基承载能力指的是路面
能承受车辆重量的最高极限。要进一步提升路基承载能力，须在项目施工阶段注
重水、水泥、砂石、骨料等材料的应用，然后按照公路项目建设标准，进行项目

建设。施工中，如果材料配置比例不当，则材料在浇筑施工后，其后期承载能力
明显较弱，致使道路桥梁容易被过往车辆破坏，影响车辆使用的安全性。
（二）公路路面病害
裂缝、表面变形破坏、水损坏是公路路面病害的常见形态。就公路裂缝而

言，其包含了纵向裂缝、横向裂缝、网裂等诸多形态。从裂缝发生机制来看，公
路路面裂缝可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝，其中荷载型裂缝多和设计不当、
施工控制不到位、车轮压力作用有关，而非荷载裂缝多是由于温度和基层反射

作用、局部结构强度不足、地基失稳、材料老化引起的。表面变形破坏包含了凹
陷、车辙、拥包等问题。其中凹陷与基层部分结构强度不够、温湿度作用下公路
自然变形有关。而车辙包含了结构性车辙、磨损性车辙、流动性车辙3种形态，

其中结构性车辙的产生多是受到了车轮对面层下结构层的作用，当车辆轮胎对公
路面层不均匀摩擦时，会形成磨损性车辙。此外，在高温作用下，一些沥青公路
的路面会发生流动形变，引起车辙。拥包问题多是受到了高温、车辆启动、刹车

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