Page 225 - 公路工程检测技术及施工管理

第六章 公路桥梁混凝土检测

能冲击，否则回弹值读数将不准确；测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测
点的净距不宜小于20 mm；测点距构件边缘或外露钢筋、预埋件的距离不宜小于

30mm；测点不应在气孔或外露石子上；同一测点只应弹击一次；每个测区弹击
16点（当一个测区有两个测面时，则每一测面弹击8点），每一测区应计取16个

回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。
（八）碳化深度的测量
碳化深度是指混凝土表面至混凝土碳化层的最大厚度。由于混凝土碳化后在

构件表面形成硬壳层，导致回弹法检测所得的回弹值增大，进而影响检测结果，
因此，在回弹法中应注意碳化深度的测量。具体要求为：

碳化深度值测量应在有代表性的位置上测量。测点布置在构件的回弹测区
内，数量不应少于回弹测区数的30%。
在选定的测点处，采用适当的工具（如铁锤和尖头铁凿），在测区表面形成

直径约为15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。
采用橡皮吹等工具除净孔洞中的粉末和碎屑，注意不得用水擦洗。

将浓度为1%~2%的酚酥酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处。当已碳化与未碳
化界线清楚时，再用深度测量工具（如碳化深度测量仪、碳化尺或其他工具），

测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，该距离即为混凝土
的碳化深度值。
每孔测量3次，每次读数精确至0.25mm。取3次测量的平均值作为检测结

果，并应精确至0.5mm。需注意的是，测量碳化深度值时应为垂直距离，并非孔
洞中显现的非垂直距离。

以每个构件各测点的碳化深度平均值d。作为该构件的碳化深度值。
如果同一构件各测点之间的碳化深度值极差大于2.0mm，则应对每一回弹测

区测量碳化深度值。
上述的1%~2%的酚酥酒梢溶液是将1g酚溶于100mL的95%乙醇中制备而成
的。未碳化的混凝土呈碱性，遇酚酥酒精溶液后显示粉色；已碳化的混凝土失去

破性，遇酚酥酒精溶液后不变色。
需要强调的是，碳化深度应随凿随测，以免影响回弹法检测结果的准确性。

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