Page 35 - 公路工程检测技术及施工管理

第一章 公路桥梁检测

质量控制管理工作。
（四）车辙试验检测技术
在中国多数沥青公路工程的施工以及使用过程中，沥青路面在高温环境下

普遍出现软化现象，在一定程度上影响了公路路面的密实度，并使得矿质骨架约
束系数降低、骨架失稳。受到沥青混合料（如材料性质、集料粒径大小、矿料级
配、混合料孔隙率等因素）、路面结构、交通荷载以及外部气候环境等多方面因
素的共同干扰影响，导致公路沥青路面逐渐出现车辙施工质量通病，不但缩减了

公路工程的实际使用寿命，还导致行车安全风险系数激增，引发各类交通安全事
故。针对这一问题，需要对车辙试验检测技术进行合理应用，对沥青路面的实际
使用情况、车辙质量通病问题的具体参数信息进行测定（如车辙深度、分布广度
等信息），并在检测结果基础上制定合理的问题解决方案，及早将这一施工质量

问题加以有效解决。在当前中国多数公路工程中，车辙试验检测技术的检测作业
开展形式分为两种，分别为人工检测作业形式以及自动检测作业形式。其中在人
工检测作业模式中，受到人为因素的干扰影响，检测结果的真实性与准确性有所
不足，需要组织开展高重复性的车辙试验检测作业以保障检测结果的准确性。因

此，需要在条件允许范围内，优先开展车辙自动检测作业，借助于红外线测量仪
等设备，对沥青路面中所分布车辙质量问题开展自动测量，并基于所配置的计算
机硬件设备与处理软件，在测量作业结果基础上快速分析问题情况、制定合理问
题解决方案。

（五）超声波试验检测技术
超声波试验检测技术是检测人员通过对超声波检测仪等设备的操纵，向待
测量施工区域中发射适当频率的声波，声波在所检测施工区域中保持直行前进，
在不同材料的接触截面处发生反射。由于超声波在介质材料行进过程中会受到材

料坚硬度的影响（介质材料硬度系数越高、声波行进速度变越高），因此检测人
员可通过对回弹声波的行进速度、接收时间以及反射情况的分析，检测介质材料
的性能质量、工程施工结果的内部结构。例如，应用超声波无损检测技术对公
路工程中的混凝土桩基进行检测，检测桩基结构的完好性（内部结构是否分布裂

缝），或是应用这一试验检测技术对水泥路面路基施工情况与质量进行检测。
（六）光线传感试验检测技术
受到地形因素限制，在当前中国多数公路工程中，都需要修建桥梁以保障

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