Page 203 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第八章 道路公用设施

总之，选择人行天桥或人行地道时，要充分考虑设置地点的交通状况、道路状况
以及费用等问题。

二、人行天桥和人行地道的设计

人行天桥的设计。人行天桥的桥宽和人行地道的宽度主要取决于高峰小时的人流

量和设计通行能力。设计时人行天桥和人行地道的通行能力按2000~2300p/（h·m）计算。
此外，还应考虑到桥宽与道路宽度、交叉口大小比例协调。中国已建的人行天桥和人
行地道的宽度一般在 3.0~5.0m。

阶梯的设计：由于人流通过桥梯的速度低于通过桥面的速度，因此人行天桥的通
行能力往往受桥梯宽度的影响。为了使人流通过桥梯和桥面的速度一致，一般桥梯宽
度应略大于桥面宽度。梯宽可根据人流量、通行能力按 1800p/（h·m）计算决定。
桥梯布置和结构应同建桥点景观协调。
阶梯步级的宽度和高度之和等于 45cm 左右为好，一般常用步级宽为 30cm，高

15cm，或宽为 28cm，高为 16cm。
在用地紧张的情况下，也可采用螺旋梯。
人行天桥的净空：为满足大型集装箱车和无轨电车行驶，最小净空为 5m。

行人护栏的设置：为了引导行人上桥过街，避免穿越桥底，需沿街桥梯两边
50~100m 设置高栏杆，形式以采用竖杆为宜。

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