Page 68 - 消防安全管理与技术创新

消防安全管理与技术创新
Fire Safety Management and Technical Innovation

关于这种“火龙”，据胡祥涵于1930年著的《上海小志》记载：火龙之制与洋龙
同一原理，惟用蒸汽之力故，喷射较水道（消防龙头）高有而力，昔年亦用马曳，今
则改装于汽车也。这种“火龙”是一台小型燃煤蒸汽机为动力的消防泵，其功率和
效力远非人力可比。由于比较笨重，开始用骡马拉曳，因效果不好，改用人力，每台

需雇“苦力五十人”。又因人员复杂，在火场出现偷窃，只好废除“苦力”，改用马
拉曳。
（四）现代消防泵

现代消防泵大体分为车用消防泵与建筑消防泵，建筑消防泵普遍分布在高大建筑
物地下或者顶层，分为消防栓泵和喷淋泵，通过泵体转动，为消防设施提供水压，保
证其正常运转。车用消防泵是消防泵与消防车的结合，用于外部灭火。

四、消防车

消防车，常被称为救火车，将动力的汽车与消防泵浦合二为一的现代化消防设
备，是消防队员作为扑救火灾或者抢险救援所乘坐的专用车辆。车身绝大多数为红

色，车顶设置警灯及警号。消防车装备各种灭火、救援器材，车身较重，平时停靠各
消防区队，遇有任务时，鸣号闪灯，奔赴现场。消防车价格昂贵，但其车辆性能较
好，但因其负重大、车体宽等原因，对路况要求也较高。

（一）消防车
清朝末年，中国出现了首辆消防车。据《上海火政处成立五十周年纪念册》
记载：
1908年（光绪三十四年），消防设备得到进一步加强，增加了一辆蒸汽机马达消

防车，号称“消防王”（又称“灭火王”），一辆汽油马达转盘救生梯和一辆供火政
处处长用的汽车。文中所说蒸汽马达消防车，每分钟出水量为800加仑，在当时已是
最高的出水量了，所以，冠以为“灭火王”之称。这种消防车用于尚未安装消防龙头

的地方。
清光绪三十四年（1908年），上海公共租界工部局火政处从美国购得一辆以内燃
机为动力的“汽油马达转盘救生梯消防车”。这是中国土地上出现的第一辆泵浦消防
车。七月初十日的《申报》刊载了一条消息，为上述消防车做了一个补充说明：汽油

马达转盘救生梯，又称“升梯车”。实际上这是一种最早的云梯车，可举高80英尺。
宣统二年（1910年），上海新舞台水会“驾升梯车，高至三丈余，由会中人猱升直
上，并可旋转自如，机关一拨，直溜而下，观者甚为赞赏。”供处长用的汽车，是当

时流行的小轿车，上述“Staffcar”，意为指挥官用的车。这就是中国最早的消防指挥
车了。

54