Page 127 - 长三角区域生态绿色发展模式与路径研究
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第三章 长三角地区大气污染治理
表 3-8 是市场一体化对大气污染减排作用机制的回归结果。其中，如第
（1）、（2）列所示，市场一体化（Integration）、科技投入强度（Tech）的估
计系数均不显著，说明市场一体化并未能够显著推动科技投入强度的提高，且未
能对当地的环境污染治理产生显著的积极影响。考虑到科技创新要素投入的经
济效果往往存在一定的滞后性，本节分别选取了滞后一期的科技投入强度和大气
污染强度，并将其放在同一回归模型中进行面板固定效应模型进行计量分析。
第（3）列的结果显示，市场一体化与科技创新投入的回归系数均显著为负。结
合第（1）~（3）列的回归结果，可以看出市场一体化推动了科技创新要素投入
的增加，并显著促进了工业大气污染物排放强度的降低，但是上述效用的显现
存在一定的滞后性。第（4）、（5）列为市场一体化（Integration）、绿色技术
创新（Green）和大气污染（Pollution）的估计系数，回归结果显示市场一体化
（Integration）的估计系数显著为正，绿色技术创新（Green）的估计系数显著为
负，说明市场一体化发展能够显著提升绿色技术创新水平进而促进大气质量的改
善。第（6）、（7）列的回归结果显示，市场一体化（Integration）的估计系数
显著为正，交通运输能级（Trans）的估计系数显著为负，表明市场一体化水平
的上升将推动地区交通运输能级的提高，并通过交通运输成本的降低，进而推
动要素在地理空间范围的聚集，促进区域环境治理的有效性，推动大气质量的
改善。第（8）、（9）列则显示了市场一体化的结构效应及其对大气污染物减
排的影响，结果显示市场一体化（Integration）的估计系数显著为负，产业结构
（Stru）的估计系数显著为负，表明市场一体化能够显著降低第二产业比重，并
推动了当地的大气质量改善，即市场一体化具有显著的结构优化效应，随着一
体化进程的推进，有力地推动了长三角各地区从“二三一”的产业结构形态向
“三二一”转变。
五、结论与政策启示
对绿色、开放、共享、协同和创新五大新发展理念的贯彻落实为推进长三角
区域一体化更高质量发展指明了方向，而区域间有效的市场一体化整合或将是实
现上述目标的有效路径和重要手段。鉴于此，本文构建了市场一体化影响环境污
染的理论模型，并基于 2003—2019 年长三角城市群 25 个地级市面板数据，分析
了市场一体化对长三角城市群工业大气污染物排放的影响效果和作用机制。
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