Page 255 - 长三角区域生态绿色发展模式与路径研究

第七章 长三角城市群环境效率测度及影响因素

于忽视了投入或产出的某一个方面，所得的结果往往也不能反映评价单元的真
实情况。为了克服这两个缺陷，Tone 提出了一种非径向、非角度的基于松弛的
（Slack-based measure，SBM）效率测度模型，并将非期望产出纳入模型中进行

改进得到更加一般化的非径向、非角度的、考虑非期望产出的方向性距离函数。
近年来，学者们开始借鉴 Tone 的思路，采用非径向、非角度、考虑非期望产出
的 DEA 模型来评价环境效率，有关环境效率的研究已逐渐成为中国和其他国家
学者研究的热点问题。Wang 等运用 SBM 模型，考察了碳排放约束下中国工业

的环境效率；Chang 等运用 SBM 模型考察了中国交通系统的环境效率；Song 等
运用了一种新的非径向非角度模型评估了中国 30 个省市的环境效率情况；王兵
等运用 SBM 方向性距离函数评估了中国 30 个省份的环境效率；程长明等运用超
效率 SBM 模型评估了长江经济带物流行业的环境效率。

从以上研究来看，目前考虑非期望产出，运用非径向、非角度、考虑非期
望产出的 DEA 模型评估区域环境效率的研究还较少。国际上研究比中国研究成
果丰富，且目前的研究多聚焦于行业或省际之间，关于城市之间的比较和区域城
市群之间的比较研究尚不多见。然而中国经济发展迅速，区域间的经济发展水平

更是差异巨大，单纯地考虑省际比较难以使研究精细化、具体化，无法为跨区域
城市群联合管控环境污染问题供更多有效参考和建议，因此未来进一步精细化探
究区域城市群间的城市环境效率并对其影响因素进行分析是非常具有现实意义的
问题。

三、环境效率的影响因素

目前，关于环境效率影响因素的研究并不多见。现有文献主要考察了经济水
平、产业结构、FDI、贸易水平、技术水平和人口密度等因素对环境效率的影响

程度，但是这些研究的结论并不统一。例如，王兵等认为 FDI 对环境质量的改
善有着积极作用，而 Cheng 等则认为 FDI 在缓解空气污染方面难以发挥巨大作
用；袁鹏等发现人口密度越高，人民对环境的要求越高，越有利于环境的改善，
而邵帅等则认为人口的快速集聚促使了雾霾污染天气的加剧；在技术水平方面，

汪克亮等认为技术创新对于节能减排有着显著促进作用，而邵帅等研究发现研发
强度的提高并没有发挥出应有的减霾效果。从现有研究来看，目前关于环境效率
的影响因素研究是学者关注较多且争议也较多的热点话题，但目前针对环境效率

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