Page 105 - 加氢站建设及工艺技术研究

加氢站建设及工艺技术研究

可以用卡车来运输，通常 6 个一组，可以输送约 4.2kg 的氢气。”K”botle 可以直
接与燃料汽车相连，但气体存储量较小且瓶内氢气不可能放空，因此比较适用于

气体需求量小的加气站。
氢气也可以用管道运输。在氢气的生产地或者配给地等设置输气站。输气站

的任务是接收氢气，经除尘、调压、计量后，以规定的压力将氢气送入压力管
道，将氢气输送到需要的地方。目前世界上仅有几条实际可操作的氢气管道，有

关氢气大规模输运管道的研究还在进展中。
2. 蓄气站大型高压氢气容器

氢气的存储系统具有存储和缓冲作用，常通过压力、温度等传感器对其安全
状态进行监测。加氢站用高压存储容器是存储系统的主要组成部分，由于车载

储氢容器压力一般在 35 ～ 70MPa，因此加氢站高压储存容器最高储气压力多为
40 ～ 75MPa。

目前，高压氢气加氢站所用的存储容器多为无缝压缩氯气储罐。这种储罐一
般按照美国机械工程师学会锅炉压力容器规定进行设计制造，它用无缝钢管经过

两端收口而成，属于整体无焊缝结构。常用材料为 CrMo 钢：SA372Gr.JCL65、
SA372FGr.JCL70 和 SA372Gr. MCLA 等，主要力学性能为：抗拉强度不小于

724MPa、屈服强度不小于 448MPa、延伸率（50mm）不小于 18%。
无缝压缩氢气储罐的特点是制造过程中无需焊接，整个气瓶为统一的无缝整

体，其最大的优点是避免了焊接引起的裂纹、气孔、夹渣等缺陷。但有以下不

足： ①单台设备的容积小，压力超过 35MPa 时容积往往在 1 000L 以内，且压力
越高，容积越小。例如，美国 CPI 生产的该型容器，在最高压力 65MPa 下，其

容积仅 41I L。氧气存储量大时，往往需要多台容器通过可拆卸的固定管架组合
后使用，增加了氢气的泄漏点。② 对氢脆敏感，高强度钢在高压氢中有脆化倾

向，且随着氢气压力的升高而加剧。若因疲劳及材料脆化等原因导致储罐突然破
裂，会导致所存储的氢气快速排到周围环境中，引起室窒息、燃烧和爆炸，造成

严重损失。③无缝压缩氢气储罐的单层结构决定了其只能靠定期检验来确定储罐

096