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船艇通信技术研究
RESEARCH ON SHIP COMMUNICATION TECHNOLOGY

大西洋东、大西洋西四大洋区，重叠覆盖。卫星与地面站之间以C波段通信，卫
星与移动终端之间使用L频段通信，卫星带宽34MHz。
InmarsatC主要提供数据、电传、文字传真等业务，同时也提供数据报、
轮询以及遇险报警等作为定时位置报告的手段。另外终端还可以通过具有X.25

或.X.400协议的LES（局域网仿真服务器）提供电子邮件服务。按照不同的用
途，InmarsatC终端有海用、陆用和车载等不同型号，从而满足各种不同的应
用。应用范围和市场前景早在1991年，InmarsatC就开始在海上使用，成为海上
监控和移动通信的一种重要手段。1999年GMDSS全球海上遇险安全系统在全球

范围内全面实施，InmarsatC以其高度的可靠性被列为海上A3区的比选的通信手
段。全球远洋运输公司都开始按照要求把InmarsatC作为通信设备来建立远洋船
艇安全监控网络。在陆地上欧洲大陆已经建立了使用InmarsatC的跨国界运输车
队的跟踪定位管理以及水位测报和遥测遥控系统。另外，InmarsatC也开始广泛

应用于各类车辆的跟踪定位管理、船队监督无人监控、数据采集等领域。具有广
阔的市场应用前景。随着各种服务业务的增加，以及InmarsatC硬件提及重量的
减少，通信质量的提高，InmarsatC的应用范围越来越广。

三、海事卫星

海事卫星通信系统是一种利用通信卫星作为中继站的船舶无线电通信系统。
它具有全球（北极和南极地区除外），全天候，稳定，可靠，高质量，大容量和
自动通信等显著优势。它不仅可以提高船舶运营管理效率，保持船舶与岸上的紧

密联系，还有助于确保海上生命安全。国际海事卫星通信系统（INMARSAT）
是一种移动业务卫星通信系统（MSS）。它包括移动站之间，移动站和固定站之
间以及固定站和公共通信网络用户之间的通信。
第四代海事卫星关口站（SAS）是卫星和陆地网络通信的关键节点，负责

处理用户终端的业务申请、交换，分配用户资源、容量等，提供语音、数据、
视频等通信。目前全球设有4个关口站：荷兰布卢姆（Burum）、意大利佛希
罗（Fucino）和美国夏威夷（Hawaii）、中国北京（BJSAS），Inmarsat欧非星
（I-4EMEA）主用关口站是荷兰布卢姆（Burum），意大利佛希罗（Fucino）的

备用关口站；美洲星（I-4Americas）和亚太星（I-4Asia-Pacific）Inmarsat主用关
口站都是美国夏威夷（Hawaii）；中国北京SAS站是承担着中国区域（中国大陆

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