Page 175 - 船艇通信技术研究

船艇通信技术研究
RESEARCH ON SHIP COMMUNICATION TECHNOLOGY

率提高到90%以上，从而可最大限度地保证船艇和人员的生命财产安全。
4.常规通信
日常情况下，海事卫星（Inmarsat）可以作为常规通信的补充，用于商务服
务。它可以根据不同类型的用户需求，提供多种通信解决手段，从普通的话音传

输、传真、低速数据，短信、电子邮件、FTP、到高速的视频传输。应该说，海
事卫星（Inmarsat）经过近三十年的运营，已经是一个非常成熟的全球移动商业
卫星系统，其覆盖范围广、通信手段齐全，尤其适用于远洋的船艇通信，早已成
为船艇通信的主流传输手段。同时对于陆地和航空通信，也已成为常规通信的主

要补充手段。
（三）海事卫星的发展
1.国外发展现状
国际移动卫星组织是政府间合作性质的经济组织（原名国际海事卫星组织，

英文简称Inmarsat），成立于1979年，总部设在英国伦敦。海事卫星移动通信系
统设计之初是为了满足美国海军的通信需求，后经过不断发展，由国际海事卫星
组织负责运营，应用逐步向民用偏移。Inmarsat于1982年开始提供海上服务，于
1983年、1989年分别开始提供航空和陆地服务，1996年更名为国际移动卫星组

织，是目前世界上唯一为海上、陆地和空中用户提供全球移动通信和遇险安全通
信的国际化实体。随着通信和网络飞速发展，信息交互的及时性、快速性、大容
量等成为人们日常生活和工作中的重要需求，促进了卫星通信技术的革新发展。
海事卫星第一代到第四代，其卫星终端到卫星之间均使用L波段频率

（1.4~1.6GHz）。L波段频率被称为黄金频段，适用于遇险和安全通信。但随着
卫星通信的发展，频段特点频率资源和轨位资源L频段波长较长，穿透力强，损
耗小，终端所需功率小，抗雨衰和雪衰等逐步变得稀少C频段使用比较早，频率
较低，增益较低，天线口径较大等逐步变得稀少Ku频段频率较高，增益较高，

天线尺寸较小，便于安装等逐步变得稀少Ka频段雨衰更大，增益高，可为高速
卫星通信、千兆比特级宽带数字传输、高清晰度电视（HDTV）等新业务提供一
种崭新的手段可用频段带宽多频率资源和空间轨位资源逐渐减少，无法满足大带
宽的未来卫星通信需求。C频段、Ku频段系统也存在相同的情况，可能造成卫星

邻频干扰等问题。综合考虑几种频段的当前态势，第五代海事卫星系统优先选
择了在卫星资源、轨道位置、频率资源等方面均有较大优势的Ka波段，并将其

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