Page 11 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第一章 收费系统的安装与调试

费大量的维护费用, 所以如果不能够持续保证高速公路的经济效益, 那

么国家财政就需要负担大量的维护费用、 运营费用等, 财政压力一旦过
大, 很有可能就会造成高速公路建设、 运营等跟不上, 所以必须要保证

高速公路的经济效益, 为国家减负。
四、 高速公路收费运营模式中存在的常见问题分析

高速公路收费运营模式发展主旨应该把握两点, 一是要想办法来
提高高速公路每年的收费收入, 二是要做好高速公路稽查工作, 防止逃

费行为的发生, 只有做好这两点才能够保证高速公路收费稳定、 增长,

但显然在这两点上仍有很大的进步空间。
1. 收费运营模式单一
从当前整个国际社会中在高速公路收费运营管理分析, 大多数国
家基本采用的都是在高速公路进出口设立收费窗口来进行高速公路费

用收取, 这种高速公路收费方式在我国也已经存在了几十年。不能说

这种收费方式不好, 但是随着时代的发展, 我国车辆保有量越来越高,
这种窗口式的收费方式一旦车辆过多就容易出现拥堵的现象, 虽然现
在高速公路 ETC 收费也丰富了高速公路的收费方式, 但是收费运营模

式仍然比较单一, 而且 ETC 收费仍需要进一步完善, 仍然存在办理复
杂、 功能单一等问题, 所以应该持续创新高速公路收费运营方式, 将一

些更加方便和灵活的收费方式逐渐运用到高速公路收费当中, 这样还
能够提高高速公路的服务口碑和质量。
2. 高速公路稽查力度仍需提高

我国高速公路收费采用的是分段计费, 也就是从出发到终点计算
距离的方式来进行收费, 这种收费方式相对来说比较人性化, 但是近年

来高速公路收费标准有所提高, 在这种情况下逃费行为变得越来越普
遍, 有抢占 ETC 进行逃费的, 有利用假行驶证逃费的, 也有换卡、 倒卡

逃费的, 反正是各种高速公路逃费行为五花八门, 如果逃费行为不被制
止, 会出现大规模类似事件, 将会给高速公路经济发展造成非常不好的

影响。所以必须要做好稽查工作, 提高检查力度, 但以目前我国高速公
路稽查工作开展的实际情况看, 高速公路稽查力度仍有待进一步提高。
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