Page 107 - 公路工程施工技术与质量管理研究

Research on Construction Technology and Quality Management of Highway Engineering
公路工程施工技术与质量管理研究

二、山区公路地质灾害的治理措施

（一）优化排水系统的布局与建设
排水系统的科学布局以及优化建设，能够有效减少雨水、河水等对山区地质

状况造成的影响，降低山体滑坡、泥石流的发生概率。各地区的水文状况以及气
候状况在不同时期都会存在变化，需结合近期的资料进行信息综合，确定降雨量
以及地下水的活动变化状态。根据这些信息，进行排水系统的设计与建设。需要

确保排水系统能够覆盖山区公路周围的区域，集中收集雨水以及其他季节性水流，
做好排水的工作。目前，在排水系统的建设中，常用的排水系统设施有排水沟、
截水沟、盲沟、渗沟、排水孔等，需结合具体的位置以及区域的排水要求，选择
排水设施，并做好设施之间的连接。例如，需要避免水流汇集等情况的出现，通
过渗沟以及排水孔及时排出多余的水体。

（二）实施有效的拦截与排导
通过有效的拦截与排导工作，能够提升山区公路整体的稳定性。因此，需重
视这一治理策略的应用。首先，需要在边坡的区域选择合理的位置，进行排导槽

以及其他设施的安装施工，排导的设施能够完成排导泥石流的任务，需考虑泥石
流的特点，将槽体设置为容易排导的形状，如V字形。在泥石流规模较小的情况下，
排导设施能够有效发挥作用，如果出现规模较大的泥石流，则可能会破坏设施，
且造成灾害。要严格根据现实的状况，完成设计与建设。其次，可以进行拦沙坝
的施工。坝体可以阻拦大量的泥石流，可保证公路不会受到影响。坝体的高度需

要与拦截的需求相一致，一般要求坝体的高度不得低于 5m。相对于排导工程，
拦截工程的拦截能力更好，造价也相对较高，需结合需求合理选择工程建设模式，
考虑其综合的作用。

（三）加固山体结构
加固公路周围的山体结构，既能够起到预防地质灾害的作用，也可以适应于
灾害治理的要求。一般需要通过工程建设的方式，实现山体的加固。为此，要做
好工程的选择以及工程设计。首先，在工程的设计阶段，要考虑到山区公路周围
区域的山体坡度、质量以及地质结构状态。综合以上的现实因素，进行工程的设

计，选择符合应用需求的加固材料与方法。当前，锚固施工、固网喷护施工等技
术的应用较为普遍。锚固施工需应用到混凝土材料，通过在山体表面区域加混凝

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