Page 109 - 民航空管信息化建设研究

第五章 民航空管的通信技术应用

过程中存在损耗。该波段的使用较早，频率相对来说较低增益也较低，但是由于
其在雨衰的各方面的性能较优于其他波段，因此更适用于对通信质量有严格要求
的方面。

KU 波段频率高，增益也高，接受成本也较低，利于个体的接受。因此，相
对来说受到地面等因素的影响较小，适用于各个方面的应急等方面的信息通讯业
务。与以往的波段的卫星模拟广播相比，由于使用了较高频段以及先进的数字压
缩技术，其特点更为突出。利用数字压缩技术极大地降低了传送的视音频码率传

输的质量极其高，因此在我国的民航系统中的应用相当广泛。

二、卫星通信技术在空管系统中的应用

中国民航空管卫星通信技术始于 20 世纪 90 年代，1995 年开始逐步建立民

航空管卫星通信网络。早期主要使用的是美国休斯公司推出的以卫星为基础的
TES 数字电话 / 数据通信网络，并租用了鑫诺一号卫星 C 波段转发器（2011 年
更换为中星 10 号卫星），C 波段的使用频段为 4~6GHz。此外，民航 PES 也在
空管网络传输中占到相当大的比例。因此，这两种类型的卫星通信技术都属于 C

波段卫星。21 世纪初，随着我国空管事业的发展，旧的 TES 卫星已经难以满足
人们的需求，因此，开始考虑新的卫星网络，之后，新的卫星网络——KU 波段
卫星在空管领域得到了广泛使用，民航 KU 卫星通信网于 2002 年立项，2005 年
进入安装实施阶段，并购买了 1 个由亚洲卫星公司经营管理的亚洲四号卫星，转

发器带宽为 54M。KU 的使用频段达到了 12~14GHz。因此，多个卫星通信技术
交叉形成了卫星网络，从而达到了有效处理数字语音和数据通信的目的。
（一）C 波段卫星通信技术的应用
C 波段卫星通信技术主要运用于空管卫星通信技术发展早期。早期以语音为
主的 PES 和 TES 卫星通信技术，构成了 1 个完整的数字卫星通信系统。空管 C

波段主用网控站位于北京，备用网控站位于广州，采用频分多址方式 FDMA 来
实现与地面站间的通信，室内中频为 70MHz。随着空管事业的发展，C 波段卫
星仅 TES 卫星站在中南地区就有 34 个站点，在全网更是有着 200 个站点，形成

了一个庞大的网络系统，可以实现语音传输、雷达数据传输和电报业务传输。
（二）KU 波段卫星通信技术的应用
随着经济的发展，国家的民航事业发展迅速，进一步带动了空管事业的发展。

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